Замість скверу – паркани. Хто і чому заблокував виходи зі станції метро "Осокорки"
Два скандальні довгобуди біля станції метрополітену роками мозолять очі мешканцям Позняків. Чому споруди не добудовують?
У 2015 році на столичних Позняках відбулася масштабна бійка між активістами та містянами з одного боку і міліцією та приватною охоронною компанією – з іншого. Місцеві мешканці зібралися, щоб знести паркан на будівельному майданчику поруч з виходом зі станції метро "Осокорки". Забудовник планував звести там торговий центр (ТЦ) Le Boulevard, а активісти вимагали закласти сквер.
Сутички, які супроводжувалися перекриттям проспекту Миколи Бажана, завершилися народним демонтажем паркану і десятками постраждалих містян та міліціонерів. Того ж місяця депутати Київської міської ради розірвали договір оренди земельної ділянки із забудовником "за згодою сторін".
Проте забудовник не склав рук і через суд визнав рішення Київради незаконним. У 2021 році спірну територію знову обнесли парканом. Будівництво ТЦ не почалося і тепер містяни змушені йти від метро до будинків через тунель з профнастилу.
Ділянка, про яку йдеться, розташована всередині "листка конюшини" – автомобільної розв'язки. На протилежному "листку конюшини" з 2022 року заморожене будівництво іншого безіменного торгового центру. Там незручності для пішоходів і ризики для станції метрополітену ще більші.
Депутатський проєкт
Компанія "Скай-буд ЛТД" отримала в оренду ділянку площею 0,7 га біля метро "Осокорки" для будівництва ТЦ Boulevard у 2009 році. Міським головою тоді був Леонід Черновецький. Оскільки ділянка за генпланом Києва належала до території вулиць і доріг, Київрада навіть скоригувала червоні лінії на проспекті Бажана.
Після сутички 2015 року та суспільного резонансу новий міський голова Віталій Кличко пообіцяв розірвати договір оренди і закликав бенефіціара компанії-забудовника, депутата Київради від своєї фракції "УДАР-солідарність" Сергія Котвицького скласти мандат і не суміщати службу громаді з бізнесом.
Котвицький тоді повідомив, що не має до компанії жодного відношення. Згодом власницею фірми стала Ганна Вергелес – мати колишнього народного депутата від фракцій УДАР і БПП, ексдепутата Київради від "Блоку Віталія Кличка" Валерія Іщенка. Вергелес також володіла іншою компанією, яка звела ТЦ Oasis на місці пішохідного громадського простору над станцією метро "Героїв Дніпра".
Насправді ж, за словами співрозмовника ЕП в Київраді, Іщенко недовго був учасником проєкту. За інформацією джерела, реальними бенефіціарами проєкту є Котвицький та колишній начальник головного управління МВС у Києві, ексголова Київської обласної державної адміністрації Олександр Терещук.
За словами співрозмовника ЕП, саме через участь Терещука в проєкті активістам протистояли міліціонери, унаслідок чого постраждали десятки мітингарів та 15 правоохоронців. Сам Терещук заперечив свою причетність до будівництва ТЦ, але підтвердив ЕП, що особисто "забезпечував громадський порядок" на об'єкті.
Терещук заявив, що не знайомий з Котвицьким, хоча в мережі є фото, де вони стоять у компанії інших чоловіків. Редакції не вдалося зв'язатися з Котвицьким.
Хоча Київрада розірвала договір оренди та оголосила ділянку сквером, а комунальники почали саджати дерева, забудовник у судах домігся скасування цих рішень і у 2021 році паркан відновили. Для пішоходів зробили прохід у вигляді темного тунелю з профнастилу. Далі монтажу паркану будівництво не зрушило.
Що кажуть у держорганах
Державна інспекція архітектури та містобудування (ДІАМ) підтвердила, що "Скай-буд ЛТД" отримала декларацію про початок будівництва у 2013 році, але у 2014 році її скасували. Після цього компанія зареєструвала нову декларацію із змінами технічного та авторського нагляду, а також генпідрядника.
Посадовці ДІАМ не перевіряли будівництво ТЦ, адже воно належить до середньої категорії складності (СС2). Такими об'єктами опікується департамент з питань державного архітектурно-будівельного контролю Києва. Там не відповіли, чи проводили перевірки об'єкта стосовно дотримання вимог містобудівного законодавства та будівельних норм і чи розглядалося питання про зупинення або анулювання дозвільних документів у зв'язку з фактичним простоєм.
У департаменті територіального контролю КМДА підтвердили, що забудовник мав спеціальний дозвільний документ: контрольні картки на тимчасове порушення благоустрою та встановлення будівельних огорож. У 2015 році чиновники анулювали їх, а у 2021 році "Скай-буд ЛТД" отримав нову контрольну картку.
У 2024 році департамент призупинив дію цієї картки, не уточнивши, з яких підстав. Наразі паркан поруч з виходом зі станції метро "Осокорки" незаконний.
Дарницька окружна прокуратура Києва у 2021 році відкрила щодо будівництва ТЦ Le Boulevard кримінальне провадження за статтею "самоправство". Забудовник розпочав і вів будівельні роботи самовільно, без належного погодження з балансоутримувачем шляхопроводу в межах транспортної розв'язки.
Розриття частини укріпленого відкосу насипу біля опори шляхопроводу, на думку слідчих, створило загрозу зсуву насипу. Це небезпечно і для інфраструктури розв'язки, і для станції метро неглибокого залягання. Додатковою підставою для звернення до суду стала відмова компанії співпрацювати зі слідством.
Котлован над вестибюлем метро
Навпроти Le Boulevard мав з'явитися інший ТЦ. Фірма "Бізнес аргумент" отримала ділянку в оренду у 2009 році, дозвіл – у 2019-му і почала роботи у 2022-му. Вона перекрила пішохідний маршрут до виходів з метро для мешканців трьох вулиць. Альтернативна стежка довша і передбачає перехід через дві проїзні частини.
Будівництво цього ТЦ припинилося на стадії котлована з незавершеним фундаментом. Наразі жодні роботи не виконуються. Котлован стоїть незахищений, поступово стає аварійним і створює ризики для станції метро "Осокорки".
У відповіді на петицію киян з вимогою ліквідувати закинутий будмайданчик Кличко у 2025 році повідомив, що оренда ділянки у "Бізнес аргументу" чинна до 2039 року, а підстав ініціювати дострокове розірвання договору оренди немає.
"Перевірки, проведені в межах контролю за забезпеченням належних санітарних та безпекових умов, засвідчили належний санітарний стан відповідної території та вільний доступ до станції метрополітену", – йшлося у відповіді на петицію.
ДІАМ не перевіряла об'єкт і не робила щодо нього жодних приписів. На відміну від Le Boulevard, цей проєкт має найвищу категорію складності – СС3.
Цим будівництвом були незадоволені не лише кияни. У 2021 році поліція метро відкрила кримінальне провадження проти посадових осіб "Бізнес аргументу" за статтею "Самовільне будівництво". Суд наклав на ділянку арешт, але через місяць слідчий суддя його скасував з формулюванням "відпала потреба". При цьому прокурор на засідання навіть не з'явився, хоча був повідомлений.
Власником найбільшої частки в ТОВ "Бізнес аргумент" (60%) є фермерське господарство "Дробот". Борис Дробот – колишній директор Національного природного парку "Голосіївський". У коментарі ЕП він заявив, що його родина почала процес виходу з компанії "буквально минулого тижня".
"Через діяльність київської банди ми цю ділянку, по суті, втратили. Кожен етап, починаючи з отримання дозвільної документації, був неможливим до виконання. Якщо впродовж 20 років ми не могли почати процес будівництва, поки всі інші будувалися, то як це називається?" – обурюється Дробот.
Він уточнив, що під "київською бандою" має на увазі систему, яка сформувалася за часів Черновецького і діє досі. Дробот повідомив, що продав право оренди ділянки "за собівартістю", але суму угоди та покупців не назвав. За даними Opendatabot, 18 червня новою директоркою ТОВ "Бізнес аргумент" стала Лідія Хлопан.
Проєкт будівництва ТЦ для "Бізнес аргументу" розробляла компанія "Міськбудінвест" братів Володимира та Анатолія Дроботів. Їх найвідоміші активи – Дарницький комбінат будівельних матеріалів і конструкцій, на місці якого будується житловий комплекс "Русанівська гавань", та збанкрутілий "Айбокс банк".
За словами Бориса Дробота, Анатолій та Володимир – його однофамільці та друзі. "Нас часто плутали, тому ми познайомилися. Але ми не родичі", – заявив він.