С чувством повышенной тревоги. Как бизнес и власти адаптировались к постоянным воздушным атакам

С апреля 2026 года россияне целенаправленно и интенсивно атакуют украинские автозаправочные станции, причем больше всего страдают прифронтовые области — от Сумской и Харьковской областей до Запорожья и Днепропетровской области. Жизнь и работа на прифронтовых территориях все больше усложняются. Один из показателей этого – сирены воздушной тревоги.

"ЭП" подсчитала, какую долю стандартного рабочего дня (с 9:00 до 18:00) областные центры провели в режиме воздушной тревоги — с 2023 года по конец июня 2026 года.

На западе страны тревоги почти не мешают работать. Во Львове, Луцке и Ужгороде сирены звучат в течение 1–2 % рабочего времени — несколько часов в месяц. В Киеве этот показатель составляет около 4 %, и за четыре года эта цифра почти не изменилась.

Совершенно другие цифры на востоке и северо-востоке. Если в 2023 году жители Сум проводили под тревогой 11% рабочего времени, то в первом полугодии 2026-го — уже 72%: сирена звучит семь из десяти рабочих часов.

Продолжительность тревог в Харькове за тот же период выросла с 16% до 63%, в Чернигове — с 6% до 36%. Полтава и Днепр проводят более пятой части рабочего времени под сиреной, что в два-три раза больше, чем три года назад. В Краматорске тревога занимает 83% рабочего дня.

Разница между Харьковом и Львовом в 2023 году составляла шесть раз. В этом году она превышает сорок раз.

Зональность добавила бизнесу часов

Объективно сравнить эти годы сложнее, чем кажется. С 2025 года власти постепенно перевели оповещение с областного уровня на районы и общины: например, сирена теперь часто звучит не по всей Харьковской области, а только в конкретном районе.

Поэтому мы учитывали сигналы именно для областных центров. В противном случае такая статистика показала бы, что, например, Днепропетровская область находится в состоянии тревоги почти всё рабочее время, хотя в самом Днепре сирена звучит четверть рабочего дня.

Как сработала зональность? Более точное оповещение вернуло бизнесу немало рабочих часов.

Самый яркий пример — Днепр. В 2026 году на тревоги там приходилось 22% рабочего времени (с 9:00 до 18:00). Однако, если бы каждая тревога в любом районе Днепропетровской области автоматически распространялась и на город, этот показатель достиг бы 97,6%. Для Запорожья разница тоже значительная: 56% фактически против 83,3% без зональности; для Харькова — 63,2% против 86,3%; для Сум — 72% против 81,7%.

Даже для Киева эффект заметный: если бы в городе объявляли тревогу каждый раз, когда её объявляли в Киевской области, то доля простоев рабочего времени в столице достигала бы 14,3% против фактических 3,8%.

Для бизнеса эти проценты превращаются в часы простоя и упущенную выручку. Генеральный директор "Ашан" Марта Труш рассказывала, что сеть закрывает все магазины во время каждой тревоги. Так, за 2025 год украинская сеть простояла около 4 000 часов, примерно каждый десятый час работы.

Украинский совет торговых центров (ТЦ) подсчитывает потери по всей стране: в январе 2026 года ТЦ потеряли из-за тревог рекордные 17% рабочего времени, и даже в мае эта доля держалась на уровне около 18%. Хуже всего обстоят дела у торговых центров Сумской области, где тревоги перекрывают от половины до 60% рабочего времени. А с начала большой войны по стране в среднем один торговый центр простаивает в закрытом состоянии 125 рабочих дней — полгода работы.

По данным опроса Европейской бизнес-ассоциации, простои из-за действующей системы оповещения могут достигать 50 % рабочего времени, а если во время тревоги останавливается половина экономики, ежедневные потери могут составить до 9 млрд грн.

Города и местные власти реагируют на тревоги по-разному. В Харькове во время сирены останавливается метро: поезда довозят пассажиров до ближайшей станции, и метро начинает работать как укрытие. Значительная часть харьковского бизнеса при этом не закрывается при каждом сигнале, а реагирует только на сообщения о баллистических ракетах или КАБах — иначе пришлось бы не работать большую часть дня.

Похожая логика в Сумах: при 72% рабочего времени под угрозой закрытия каждый сигнал означал бы остановку торговли как таковой. В Днепре все станции метро подземные, и поезда там не останавливаются даже во время тревоги. Запорожье ещё в 2022 году отказалось останавливать общественный транспорт на время сирены, иначе город, где тревога длилась большую часть рабочего дня, просто не доезжал бы на работу.

Наиболее четко экономическую логику зональности сформулировал Харьков. Городские власти прямо связали дифференцированные тревоги с работой инфраструктуры, банков, ЦНАПов, госучреждений и бизнеса. До введения дифференцированных сигналов город "останавливался" даже тогда, когда угроза касалась отдаленных населенных пунктов области. По данным Харьковского горсовета, за год дифференцированная система сократила продолжительность тревог для города на 2271 час, или почти 100 суток, по сравнению с областным сигналом.