Хорошо забытое старое: цены на новые автомобили выросли, а на подержанные — упали

В апреле потребительские цены в Украине выросли почти на 9% по сравнению с аналогичным месяцем 2025 года. Автомобили — не исключение. Новые автомобили в официальных сетях продаж подорожали неравномерно, но типичный диапазон роста цен составил 5–20%. Отдельные электромобили и кроссоверы подорожали на 30–35%, свидетельствует проведенный ЕП мониторинг сайтов основных автодилеров и их архивных веб-версий годичной давности.

Тем не менее подержанные автомобили в Украине дешевеют.

EP сравнила объявления на Auto.ria, опубликованные в начале 2025 года, с объявлениями за июнь 2026 года. Массив этих данных охватывает более полумиллиона объявлений. Для каждой группы автомобилей одного бренда, модели и года выпуска ЕП определила медианные цены начала 2025 года и июня 2026 года.

Если отсеять старые автомобили, цены на которые практически не меняются из-за низкой базы сравнения, то относительно молодые транспортные средства возрастом до семи лет за последний год подешевели почти на 5%.

Автомобили с различными типами двигателей по-разному реагировали на изменения рынка. Сильнее всего подешевели электромобили: медианное изменение цен на них составило минус 9%. Бензиновые и дизельные автомобили подешевели на 3–5%. Цены на гибриды за год не изменились.

Одной из вероятных причин падения цен на бензиновые и дизельные автомобили является то, что в 2026 году стоимость топлива стала главным фактором, влияющим на решение автовладельцев. Из-за войны между США и Ираном и блокирования Ормузского пролива глобальные розничные цены на бензин, по данным Goldman Sachs, выросли на 28% в годовом исчислении, а на дизельное топливо — на 33%.

В Украине топливный шок проявился ещё более резко. По данным консалтинговой группы "А-95", 2 июня 2025 года литр А-95 в среднем стоил 54,55 грн, а 2 июня 2026 года — 75,96 грн, что на 39% больше. Дизельное топливо подорожало с 52,5 грн до 85,44 грн за литр, то есть почти на 63%.

На этом фоне существенное удешевление электромобилей выглядит парадоксально.

Еще до внезапного скачка цен на бензин и дизельное топливо в Украине с 1 января 2026 года был восстановлен налог на добавленную стоимость (20%) для электромобилей. Это должно было привести к росту цен и на вторичном рынке. Однако данные свидетельствуют об обратном.

Причин может быть несколько. Согласно анализу данных маркетплейсов, рынок заранее подготовился к отмене налоговой льготы. Украинцы спешили ввезти автомобили до возврата НДС и поставить их на учет. Автопарк страны за 2025 год пополнился 110 тыс. электромобилей. Это вдвое больше, чем в 2024 году.

Только в декабре на учет было поставлено 32 тыс. таких автомобилей — рост почти в девять раз по сравнению с декабрем 2024 года. В начале 2026 года на рынке оказалось много электромобилей, которые можно было продавать после "налогового дедлайна", но без учета НДС в их цене.

Вторая причина носит более фундаментальный характер. Электромобили быстрее теряют свою стоимость из-за технологического устаревания. Для бензиновой Toyota или дизельного Volkswagen возраст в пять лет обычно отражается преимущественно в пробеге и техническом состоянии, а для электромобиля возраст влияет еще и на батарею, запас хода, скорость зарядки, программное обеспечение и конкурентоспособность по сравнению с новыми моделями. Новые электромобили становятся дешевле и технологичнее, из-за чего старые модели быстрее теряют стоимость.

Эту тенденцию хорошо иллюстрирует один из самых популярных в стране электромобилей — Tesla Model 3. Несколько лет назад это был один из немногих массовых электромобилей с достаточным запасом хода для дальних поездок. Однако в последнее время цены на новые электромобили стремительно снижаются, а емкость их батарей растет. Как пишет The New York Times, сейчас электромобиль с запасом хода более 480 км можно приобрести менее чем за 40 тыс. долл.

Для владельцев подержанных Tesla это плохая новость: покупатели всё чаще сравнивают эти автомобили не с бензиновыми аналогами, а с новыми электрокарами, которые с каждым годом становятся всё лучше. Поэтому четырехлетняя Model 3 подешевела с 24,6 тыс. долл. до 21,6 тыс. долл., то есть на 12%.

Высокие цены на топливо должны были бы сыграть на руку электромобилям, но постоянное снижение цен на новые модели, прежде всего благодаря китайскому автопрому, оказывает давление на стоимость более старых моделей Tesla.

Пока что победителями становятся гибриды. Они не нуждаются в зарядной инфраструктуре, но при этом потребляют меньше топлива, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому практически нулевая динамика цен на гибриды среди относительно новых автомобилей выглядит как оправданный выбор потребителя между более дорогостоящими в эксплуатации бензиновыми и дизельными автомобилями и электрокарами, которые быстро устаревают.