В Черном море загорелось два подсанкционных тенкера
В пятницу в Черном море в результате внешних ударов у побережья Турции загорелись два подсанкционных танкера.
Об этом в Facebook написал руководитель Мониторинговой группы "Института Черноморских стратегических исследований" Андрей Клименко.
"Санкции против танкеров взрывоопасны, и без флага ходить нельзя – это доказано сразу дважды в Черном море 28/11/2025", – пишет Клименко.
"В пятницу в Черном море в результате внешних ударов у побережья Турции загорелись два подсанкционных танкера. Сообщается, что все члены экипажа находятся в безопасности, турецкие спасательные службы отреагировали на оба инцидента", – сообщает он.
Первое судно, танкер под названием KAIROS. По данным Мониторинговой группы, с 1 ноября 2025 года судно не имеет флага и регистрации в Морском Регистре судов ни одной страны, до этого танкер имел регистрацию и флаг Гамбии.
Он направлялся в российский порт Новороссийск без груза и сообщил о внешнем ударе, который вызвал пожар примерно в 28 морских милях от берега. Сообщается, что все 25 членов экипажа находятся в хорошем состоянии, турецкие спасательные подразделения были направлены для эвакуации.
Танкер находится под санкциями Великобритании с 21.07.2025 года и ЕС с 21.05.2025 за его участие в транспортировке российской нефти, отмечает руководитель мониторинговой группы.
Агентство Reuters сообщило, что взрыв и пожар произошли в машинном отделении, когда судно находилось примерно в 52 милях к северу от пролива Босфор. Сообщения свидетельствуют о том, что судно, возможно, налетело на мину и может оказаться под угрозой затопления.
"За последние 1,5 года танкер выполнил не менее 8 рейсов с сырой нефтью РФ и перевез около 1,2 млн тонн нефти. Судовладелец и оператор танкера - китайская компания ALAFIA TRADING LTD", – отмечает Клименко.
"Интересно, что перед названием KAIROS этот танкер имел нежное русское имя KATIUSKA", – добавляет он.
Позже в тот же день сообщалось о крушении второго танкера, VIRAT, который с 1 ноября 2025 года также не имеет флага и регистрации в Морском Регистре судов ни одной страны, а до этого также с 01 августа 2025 года имел регистрацию и флаг Гамбии, а до этого с 01 мая 2025 года – фальшивый флаг Коморских островов.
Примерно в 35 морских милях от берега в Черном море в машинном отделении танкера, VIRAT было обнаружено сильное дымление, хотя, по сообщениям, все 20 членов экипажа находятся в хорошем состоянии. На помощь были направлены турецкие спасательные подразделения и торговое судно.
"Танкер VIRAT уже пару месяцев без какого-то дела болтается в Черном море. Неудивительно, что при таком "маршруте" он мог поймать какую-нибудь российскую плавучую мину, которых, как всем известно, в Черном море великие российские флотоводцы наставили сотни и тысячи", – пишет Клименко.
"Этот танкер за время своей бурной деятельности выполнил, как свидетельствует наша база данных не менее 7 рейсов с сырой нефтью РФ в Турцию и Индию и перевез не менее 0,8 млн тонн кровавой нефти", – отмечает он.
"Его можно отнести к "санкционным чемпионам" - "четырежды герой" санкционного фронта: с 10.01.2025 – США, с 20.07.2025 – ЕС, с 12.09.2025 – Великобритания, с 12.11.2025 – Канада", – добавляет Клименко.
"Вы можете не верить, но оператор и судовладелец - тоже из Китая, точнее из Гонконга – GLORY SHIPPING HK LTD", – добавляет руководитель Мониторинговой группы.
Напомним:
Украина не допустила членство России в Совете Международной морской организации на 2026-2027 годы.
Ранее руководитель Мониторинговой группы "Института Черноморских стратегических исследований" Андрей Клименко заявил, что Россия занижает реальные объемы экспорта нефти.