Львов хочет, чтобы подрядчики отремонтировали магистральные дороги в долг

Во Львове планируют отремонтировать критически важные магистральные улицы, но город хочет договориться с компаниями-подрядчиками о выполнении работ в долг на несколько лет.

Об этом пишет Zaxid.net.

Как сообщила пресс-служба Львовского городского совета, речь идет о тех дорогах, которые находятся в критическом состоянии.

"С началом полномасштабной войны России против Украины во Львове полностью приостановили любые капитальные ремонты, в том числе и ремонты дорог. Ведь основной приоритет города - поддержка Вооруженных сил и ветеранов", - отметил первый заместитель городского головы Львова Андрей Москаленко.

В 2023-2024 годах на обращение жителей или руководителей больниц, поликлиник, школ проводили единичные ремонты на локациях, которые начали ремонтировать еще до войны, но не успели завершить.

"Однако, мы сталкиваемся с другой проблемой - к сожалению, многие работы, которые были отремонтированы 10-15 лет назад, начинают разрушаться. Пока мы говорим о повреждении верхнего слоя асфальта. Если мы не отремонтируем верхний слой в этом году, то через год-два нам придется ремонтировать дорогу полностью", - рассказал он.

Поэтому город планирует отремонтировать критические участки в долг с оплатой через два года. Сроки оплаты отдельно укажут в тендерной документации. Андрей Москаленко добавил, что на рынке есть компании, которые могут делать ремонт за свои деньги и подождать с оплатой.

"Мы прорабатывали каждую из этих улиц. По ним проходят большие транспортные потоки. В частности, по ул. Стрыйской за сутки проходит более 40 тысяч авто, по ул. Городоцкой - более 13 тысяч авто", - сообщил он.

"Если их сейчас не ремонтировать, то через год-два дорожное покрытие на этих улицах будет непроездным. Героев УПА, то уже сейчас есть жалобы от жителей и водителей на критическое состояние проезжей части", - объясняет директор департамента жилищного хозяйства и инфраструктуры ЛГС Оксана Пригода.

К примеру, ремонт почти 11 км на ул. Стрыйской будет стоить 130 млн грн, то есть 12 млн за 1 км. Зато капремонт стоил бы вдвое дороже - 22-25 млн грн за 1 км.

Ранее об инициативе ремонтировать дорого в долг говорилтакже городской голова Андрей Садовый.

"Хотите - бейте меня, хотите - наказывайте, но за бюджетные средства, мы этого делать не можем. Мы сейчас продумываем вариант, как, например, объявлять тендер на реконструкцию дорог, но с оплатой после войны. Если какая-то строительная компания согласится выполнить работы сейчас, то мы честно говорим - во время войны денег не будет", - отметил Садовый.

Львовский городской совет утвердил программу текущего ремонта улично-дорожной сети на территории городской общины в 2025-2030 годах. Теперь жители и бизнес могут инициировать ремонт конкретной дороги и частично профинансировав работы. Доля такого софинансирования должна составлять не менее 30% от общей стоимости ремонта.

Напомним:

Ранее сообщалось, что в 2025 году на ремонт и содержание автомобильных дорог в Украине выделено около 17 млрд грн, что на 40% меньше, чем в прошлом году, и это покрывает лишь часть потребностей. Две трети тех средств аккумулируется именно на прифронтовые дороги и регионы.

На Днепропетровщине завершен ремонт 8 ключевых прифронтовых автодорог области, сообщило Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры.

Также сообщалось, что в отношении руководителя предприятия-подрядчика, который во время ремонта дорог завладел бюджетными средствами на сумму более 27 млн гривен, направлен в суд обвинительный акт.

В 2024 году через Prozorro было осуществлено более 134 тыс. закупок по коду "Строительные работы и текущий ремонт", в который входят закупки восстановления. Общая сумма закупок - 271,6 млрд грн. из 134 тыс закупок 96,6% состоялись только с одним участником.