Российский танкер избежал досмотра норвежцев, изменив маршрут

Танкер "Apple", входящий в состав так называемого российского "теневого флота", прибег к уловкам, чтобы избежать проверки со стороны норвежских властей.

Об этом пишет сайт Guild Hall.

"Судно длиной 240 метров, перевозящее нефть, на которую наложены санкции, намеренно проложило курс в обход исключительной экономической зоны Норвегии", — говорится в публикации.

По данным The Barents Observer, на пути в Мурманск танкер держался на большом расстоянии от берега, пройдя 16 апреля недалеко от острова Медвежий и на следующий день войдя в российские воды Баренцева моря.

Выбор такого маршрута позволил экипажу не подчиняться требованиям норвежских береговых служб, поскольку в международных водах суда не обязаны отчитываться о безопасности мореплавания или защите окружающей среды, пишет издание.

Норвежская береговая администрация пыталась установить связь с танкером, но все попытки оказались тщетными. Судно не ответило на запросы, и у норвежцев нет никакой информации о страховке на случай разлива нефти и т. п.

Система отчетности судов, следующих в Баренцевом море (Barents SRS), созданная в 2013 году Норвегией и Россией с одобрения Международной морской организации (IMO), требует, чтобы все танкеры и суда, перевозящие загрязняющие грузы, подавали отчет перед входом в район между Лофотенами и норвежско-российской морской границей.

По данным The Barents Observer, танкер "Apple" двигался в 200 морских милях от норвежского побережья по пути в Мурманск.

23-летний танкер уже давно находится в поле зрения западных регулирующих органов как судно, задействованное в обходе санкций США, Великобритании и стран ЕС, пишет Guild Hall.

Его история — это череда смен названий и флагов: ранее он был известен как View, Cup и Lea, меняя регистрацию с Либерии на Антигуа. Сейчас в документах в качестве владельца указана азербайджанская компания Aqua Fleet Limited, которая также находится под санкциями, а информация о реальных бенефициарах скрыта.

"Подобные маневры показывают, что операторы "теневого флота" становятся все более скрытными, пытаясь избежать досмотров, которые в последнее время участились со стороны властей Франции, Германии, Великобритании, Швеции и Дании", — говорится в сообщении.

Напомним:

Ранее издание Kyiv Independent сообщало, что российский "теневой флот", транспортирующий нефть, подпадающую под санкции, активно использует современные западные технологии, в том числе спутниковую систему Starlink.

Ранее Financial Times идентифицировала 48 компаний, которые совместно работали над маскировкой происхождения российской нефти, в частности той, которую экспортирует "Роснефть".