Россия будет импортировать дизельное топливо, выплачивая субсидии трейдерам

Россия будет импортировать дизельное топливо вследствие ударов по НПЗ, которые привели к дефициту дизеля почти на 40%: на заправках введены лимиты, аграрии жалуются на проблемы с "соляркой".

Об этом пишет The Moscow Times.

Правительство России подготовило законодательную базу, которая позволит импортировать дизельное топливо по аналогии с бензином, который уже закупается в Беларуси, Казахстане и Индии.

Для дизельного топлива вводится импортный демпфер, сообщили в Минэнерго РФ. В рамках этого механизма, который уже действует для иностранного бензина, нефтегазовые компании — импортеры топлива — будут получать субсидии из бюджета. Государство компенсирует им разницу между мировыми ценами и внутрироссийскими.

В российском ведомстве считают, что это позволит оперативно привлекать объемы топлива из-за рубежа, "сохраняя экономическую привлекательность таких поставок для импортеров".

Исторически Россия сама является одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива, пишет издание. Около 40–50 % произведенного топлива вывозилось за границу. Например, в 2023 году внутреннее потребление дизельного топлива составило 52,2 млн тонн, а 35,7 млн пошло на экспорт.

Однако удары по НПЗ, которые снизили нефтепереработку в России до 20-летних минимумов, привели к сокращению выпуска дизельного топлива почти на 40% — даже больше, чем бензина, выпуск которого сократился на четверть.

На проблемы с "соляркой" жалуются аграрии из южных регионов, где стартовала уборочная кампания. На заправках установлены лимиты — 100 или 200 литров на одного человека, тогда как один комбайн за смену полевых работ сжигает 300 литров.

Цены на дизельное топливо, по данным Росстата, к концу июня подскочили на 18,1% в годовом исчислении — рекорд за 15 лет. В Южном федеральном округе средняя цена дизельного топлива достигла 110 рублей за литр, несмотря на то, что сейчас его экспорт закрыт — впервые с 2023 года.

Вероятным поставщиком дизельного топлива в Россию станет Индия, сообщили Reuters источники, знакомые с ситуацией. По их словам, нефтяные компании могут обратиться к индийским НПЗ, если ситуация на топливном рынке ухудшится.

Пока Индия отправила в Россию лишь две партии бензина — около 100 тысяч тонн. При этом дефицит нефтепродуктов аналитики Energy Intelligence оценивают в 400–600 тысяч тонн в месяц.

Напомним:

За первую декаду июля в России медианные цены на бензин АИ-92 выросли на 20%, а бензин АИ-95 подорожал на 24%.

Как сообщалось ранее, в России и на оккупированных территориях разгорается разгорается топливный кризис на фоне продолжающихся украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам: дефицит автомобильного топлива, с которым ранее столкнулись в оккупированных Севастополе и Крыму, распространился на столичный регион.

Ранее сообщалось, что производство бензина в России упало до уровня, составляющего лишь около 65 % от среднего сезонного потребления, после того как украинские атаки беспилотниками привели к остановке работы крупных нефтеперерабатывающих заводов.

Вице-премьер-министр России Александр Новак заявил, что на рынке наблюдается дефицит топлива, связанный с тем, что нефтеперерабатывающие заводы приходится ремонтировать из-за атак украинских беспилотников.

В начале июня Новак признал, что добыча российской нефти упала с начала 2026 года из-за "внеплановых ремонтов" на НПЗ.

8 июля в России ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива и заявили, что планируют начать импорт.