На Сулине ускоряют оформление судов
На Сулине и в Тулче изменили отдельные процедуры оформления судов, следующих вверх и вниз по Дунаю.
Об этом пишет Ukrainian Shipping Magazine.
Речь идет о процедурах оформления судов, которые позволят ускорить транзит через Сулинский канал.
Изменения касаются процедур как для судов, следующих вверх по Дунаю, так и для тех, что выходят в море.
По данным операционного менеджера Avalon Shipping Екатерины Кононенко, в настоящее время на Сулине ожидают около семи десятков судов, еще несколько судов уже проходят формальности на рейде.
Очередь начала стремительно увеличиваться после остановки работы украинских глубоководных портов.
Кононенко рассказала, что одним из главных ограничений является дефицит румынских лоцманов. Только они могут проводить суда через Сулинский канал, тогда как привлечь украинских лоцманов на этом участке невозможно.
Ситуацию дополнительно осложняет приоритетный пропуск отдельных категорий флота. В частности, вне общей очереди проходят суда с живым скотом.
По состоянию на 21 сентября ориентировочное время ожидания для судов, следующих в порты Рени, Измаила и Орловки, составляет 12–17 дней. Для движения в порт Джурджулешти ожидание оценивается в 3–6 дней, для Галаца, Браилы и Тулчи — в 2–4 дня.
Через Сулину суда могут проходить с осадкой 7,01 м, через Быстре — 5,5 м, на участке Измаил — 44-я миля можно проходить с осадкой 6,75 м.
Напомним:
Месяц назад сообщалось, что у Сулинского канала в территориальных водах Румынии скопилось около 50–60 судов, ожидающих прохода в украинские порты на Дунае, часть флота находится в очереди уже более недели.
23 июля движение судов в черноморские порты Украины было приостановлено из-за угрозы российских атак. Этому предшествовали недели воздушных атак на украинские черноморские порты.
В результате давления России на украинский морской коридор украинские трейдеры начали переориентировать часть пшеницы и других грузов на Дунай.
С начала сентября Украина экспортировала 630 тыс. тонн агропродукции, что составляет около 40% потенциала в условиях работы портов — в августе этот показатель составлял 33%.