Без заправок могут остаться целые районы. Каковы последствия ударов России по АЗС?
Россия методично уничтожает украинские АЗС, но не может создать общенациональный дефицит топлива. Где атаки уже оставили целые районы без заправок?
В июле российские нефтеперерабатывающие заводы переработали меньше всего нефти с 2002 года: украинские дроны методично выводят из строя нефтеперерабатывающие предприятия, и в десятках регионов России уже ограничили продажу бензина.
Ответ Москвы, как всегда, мелочен — она наносит удары по заправкам. В начале августа под удар попали заправочные комплексы компаний в Днепропетровской, Запорожской и Николаевской областях, а в ночь на 9 августа десятки дронов атаковали добывающие объекты "Укрнафты".
Масштаб российской кампании виден в данных Centre for Information Resilience (CIR), которые собирают геолоцированные подтверждения ударов по станциям и которые уже становились предметом анализа издания "Тексты", когда в июне было зафиксировано рекордное количество атак — более 60. В июле, по подсчётам ЕП, темп был почти таким же, а в августе, вероятно, будет не меньше.
С марта 2022 года зафиксировано 297 попаданий в 236 точках. В компании WOG подсчитали, что полное восстановление одной станции обходится в 50–70 млн грн.
Динамика атак на АЗС
Количество подтвержденных CIR-атак за месяц.
Лидер по абсолютному количеству — Днепропетровская область с 60 атаками, за ней следуют Донецкая и Харьковская области. Большинство атак приходится на шесть прифронтовых и приграничных областей.
Учитывая, что в стране около 8 тыс. АЗС, на данный момент затронуто примерно 3% от всех станций. Национальный банк в свежем инфляционном отчете оценил долю поврежденных АЗС в 4% и добавил, что потерянные продажи компенсируют станции в тыловых регионах.
Однако для некоторых районов проблема уже достаточно острая. В Никопольском районе, по подсчетам ЕП, атаки затронули 59% действующих станций. В Сумской области — более четверти активной сети. Высокая доля уничтоженных или поврежденных АЗС зафиксирована также в Краматорском, Богодуховском и Херсонском районах.
Повторный удар по той же станции не создает альтернативы в окрестностях. Именно поэтому отдельная трасса может остаться без топлива, хотя национальная статистика не показывает дефицита.
Где зафиксирована наибольшая доля АЗС
Доля АЗС с подтвержденными атаками от оцениваемого количества действующих станций в районе.
Один из депутатов Харьковского облсовета сообщал, что на маршруте от Харькова до Полтавы не осталось ни одной действующей заправки, а по области он насчитал более 80 уничтоженных станций. Поскольку эта оценка охватывает и разрушенные, и закрытые объекты, цифры несколько выше, чем у CIR, которая учитывает только подтвержденные геолокационные удары.
Помимо дефицита, одним из возможных результатов кампании россиян против украинских АЗС является рост цен. Однако пока существенного ценового перекоса в прифронтовых областях нет — с мая бензин А-95 подорожал примерно на 10% по всей стране, лишь в Сумской и Харьковской областях — чуть больше (на 11,6–12%). Реальное исключение — Донецкая область с дизельным топливом стоимостью около 100 грн/л.
У скачка цен за последние несколько недель (дизельное топливо подорожало более чем на 15 грн за литр, бензин — более чем на 6 грн) тоже есть другие причины. ЭП разложила его на составляющие: затрудненная морская логистика, мелеющий Дунай, дефицит дизельного топлива в Евросоюзе и сезонный спрос со стороны аграриев. Атаки на АЗС в этом перечне — лишь один из факторов, но, похоже, не главный.
Тем временем сети перестраивают работу в условиях обстрелов. WOG закрывает часть станций в опасных районах на ночь и приостанавливает отпуск топлива во время тревоги. "Укрнафта" закупает 100 топливовозов, чтобы быстрее перебрасывать ресурсы между регионами — группа "Нафтогаз" в этом году потеряла 37 заправочных комплексов.
В Тростянце Сумской области начали продавать топливо прямо из бензовоза: модель, которую отраслевые эксперты предлагают легализовать для всей прифронтовой полосы.
Правительство настаивает, что общенационального дефицита нет, и параллельно обсуждает с бизнесом вопросы защиты станций и механизмы страхования военных рисков. Часть мер не раскрывается из соображений безопасности.