Россия расширила "теневой" флот газовозов: сколько там судов сейчас
Россия незаметно увеличила свой теневой флот газовозов, добавив подержанные суда и первые танкеры отечественного производства — теперь он насчитывает 25 судов.
Об этом сообщает Financial Times.
По данным компании Windward, занимающейся сбором информации о морских перевозках, за последние 6 месяцев России было продано не менее восьми подержанных танкеров для перевозки СПГ, которые впоследствии использовались для перевозки российских грузов.
Таким образом, размер флота вырос до 25 судов, включая два новых судна, построенных на российской верфи "Звезда".
Это происходит на фоне того, как запрет на импорт российского сжиженного природного газа (СПГ) в страны Европейского Союза становится все ближе — он вступит в силу 1 января 2027 года.
Увеличение флота позволит Москве продолжать продавать газ после введения этих ограничений — по аналогии с тем, как Россия использовала "теневой" флот нефтяных танкеров, чтобы обойти западные санкции.
Нефтяной "теневой" флот России насчитывает более 1000 танкеров, работающих без западного страхования и документации. Москва медленнее наращивает флот газовозов, поскольку это гораздо более сложные суда.
Четыре из недавно приобретённых Россией газовозов уже перевозили объёмы из подсанкционных СПГ-хабов. Все они ходят под российским флагом и получили схожие новые названия: "Космос", "Орион", "Меркурий" и "Луч".
Первые два газовоза, построенные Россией собственными силами, — "Алексей Косыгин" и "Константин Посьет". Первый перевозит грузы с завода "Арктик СПГ-2" с момента его передачи государственному судоходному гиганту "Совкомфлот" в декабре, а второй пока не используется.
Кроме того, на "Звезде" строятся ещё четыре судна.
"Теневые" танкеры для перевозки СПГ преимущественно принадлежат связанным с Россией фиктивным компаниям в Дубае, Гонконге и Сингапуре и используют соответствующие флаги.
Они прибегают к тем же методам, что и нефтяной "теневой" флот — частое глушение сигналов и перевалка груза с судна на судно, чтобы скрыть его происхождение. В то же время выполнение этих операций значительно сложнее из-за особенностей транспортировки СПГ.
Напомним:
В первом полугодии 2026 года Европа импортировала с ведущего российского СПГ-завода "Ямал" больше сжиженного природного газа, чем когда-либо ранее.
Она купила почти весь объём продукции сибирского завода за несколько месяцев до вступления в силу запрета ЕС на импорт российского газа.