Автогаз рекордно подорожал: в чем причина и что будет дальше

С конца ноября средняя стоимость автогаза на отечественных заправках повысилась более чем на 10% и достигла рекордных за последние годы 37,67 грн за литр.

Это второй самый высокий показатель за всю историю наблюдений. Дороже сжиженный газ стоил только в начале большой войны в 2022 году, когда Украину накрыл настоящий кризис с километровыми очередями на АЗС и ограничениями на продажу топлива по 10 литров в один бак. Что будет дальше?

Причина

Как поясняет эксперт консалтинговой группы "А-95" Артем Куюн, ключевая причина роста стоимости сжиженного газа на АЗС – резкое подорожание ресурса в опте из-за логистических проблем. Только за первую неделю декабря средняя оптовая цена выросла на 5 тыс. грн за тонну до 62,7 тыс. грн за тонну или около 34,4 грн за литр.

В отдельные моменты сжиженный газ от внутренних производителей дорожал на 3,5-3,8 грн за литр до 35,59-36,53 грн за литр, что сказалось на ценах на АЗС. Давит на розничную цену и сезонный фактор. "С понижением температуры плотность газа автоматически растет, что добавляет к стоимости литра около 0,8 гривны", – говорит Куюн.

Реакция операторов

Крупнейшие сети – OKKO и WOG – повышали цены на сжиженный газ дважды, каждый раз – по 1 грн за литр, почти до 39 грн. SOCAR добавил к цене литра 4 грн, "Укрнафта" – 2,5-3 грн. В сети UPG литр подорожал до 38 грн.

Особенно активно цены на автогаз повышалась на юге: Николаевская и Одесская области показали одни из самых высоких темпов роста в Украине.

Ключевым триггером повышения оптовых цен является логистика. "Украинский рынок сжиженного газа критически зависит от южного направления: более 60-70% автогаза идут именно оттуда", – объясняет эксперт консалтинговой группы "А-95".

"Раньше логистика работала равномерно, а сейчас рынок живет по принципу "то густо, то пусто". Это провоцирует нервные ценовые колебания", – добавляет Куюн.

Ситуацию усугубляют обстрелы

Добавляется и фактор безопасности. "Атаки дронов по Измаилу и риски для портов делают юг зоной повышенной опасности. Одни водители игнорируют южные маршруты, другие закладывают премию за риск. Дефицит водителей еще больше давит на себестоимость доставки", – делится с ЭП один из участников рынка топлива.

"Атаки на порты и мосты создают проблемы для части южных маршрутов. Газ есть, но он не может оперативно двигаться. Обход через Молдову почти нереален: международные лицензии, повторное таможенное оформление, экспортно-импортные процедуры делают такой маршрут долгим и дорогим", – отмечает Куюн.

Что будет с ценами

Трейдеры надеются, что активизация импорта из Польши и Литвы вместе с традиционным праздничным снижением спроса охладят оптовый рынок автогаза. Определенная динамика уже наблюдается: удешевление в опте началось.

Однако возвращения старых цен на АЗС никто не ожидает, потому что над рынком нависает другой фактор: плановое повышение акциза с 1 января 2026 года на 25 евро за тыс. литров (акциз вырастет со 173 евро до 198 евро) или около 1,5 грн за литр.

"Даже если оптовые котировки частично скорректируются благодаря активизации импорта, розница вряд ли быстро пойдет вниз. Дополнительно давит ожидаемый рост акцизов, который закладывается в ценовые стратегии операторов", – предупреждает Куюн.

"Скорее всего, в ближайшее время цены сохранятся на текущих уровнях. Определенный "откат" возможен при условии полного решения логистических проблем, но пока об этом говорить рано", – подытоживает один из участников рынка.