Топливный кризис ударил по грузоперевозкам между Россией и Китаем

В России фиксируются проблемы на рынке автоперевозок, которые вызывают перебои с поставками топлива — с ними сталкиваются не только внутренние перевозчики, но и компании, транспортирующие грузы за границу.

Об этом пишет "Коммерсантъ".

"Основные сложности наблюдаются на юге, на китайском направлении снижается суточный пробег, частота и предсказуемость рейсов, а время ожидания на заправках исчисляется днями", — сообщает российское издание.

Сильный удар по перевозчикам нанесли сокращение или отмена скидок по топливным картам; индивидуальные перевозчики пострадали ещё сильнее, поскольку на них распространяются лимиты отпуска топлива для физических лиц.

Участники рынка отмечают, что альтернативы автотранспорту для большинства их клиентов нет.

Перевозчики уже предупреждают клиентов о предстоящем росте цен в условиях перебоев с поставками топлива. "Мы получили сообщение от своих коллег-автоперевозчиков о повышении тарифов: с 1 июля анонсировано увеличение как минимум на 10%. Могу предположить, что это не предел", — рассказывает соучредительница Sigma Татьяна Патужная.

Основатель VIG Trans Игорь Ребельский говорит, что по внутренним перевозкам ставки пока относительно стабильны, но они увеличатся.

"В отдельных регионах, особенно в Сибири, на юге России и в ряде приграничных областей, фиксируются ограничения на заправку и перебои с поставками топлива, что затрудняет планирование рейсов", — говорит он.

По его словам, в сегменте международных перевозок влияние более выражено: цены на дизельное топливо выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, поэтому тарифы увеличились примерно на 5%.

Генеральный директор компании "Байт Транзит" Алексей Шпикельман отмечает, что трудности ощущаются в Крыму и других южных регионах, где наблюдается "определённое давление" на рынок топлива, в первую очередь дизельного.

Сроки доставки могут увеличиться в Краснодарском крае и Крыму из-за очередей на АЗС, отмечает совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов.

Глава логистической компании "Оптималог" Георгий Властопуло говорит, что за последние полторы недели из-за повышения стоимости топлива грузовые автоперевозки из Китая подорожали в среднем на $700 за рейс.

Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев говорит, что на китайском направлении за неделю цены выросли на 50–70 тысяч рублей за машину до 760–830 тыс. рублей за доставку фуры из Маньчжурии в Москву, ожидаемый рост — ещё плюс 200 тысяч рублей.

По словам Георгия Властопуло, на китайском направлении наблюдается снижение суточного пробега. Ранее он составлял 600–700 км в сутки, теперь — до 500 км. Потери в очередях могут достигать суток. А в Казахстане, к тому же, "есть свои сложности, связанные с таможенным контролем".

Наблюдаются трудности и с поиском транспорта для дальних перевозок по России, добавляет генеральный директор Pontis Expedition Андрей Зелинский: многие владельцы грузовиков отказываются от дальних рейсов из-за неуверенности в наличии топлива на АЗС.

Некоторые существенно завышают стоимость перевозок. На отдельных магистральных направлениях наблюдается рост ставок в среднем на 10%. При этом сейчас растёт спрос за счёт сезонных перевозок овощей, фруктов и бахчевых культур.

Напомним:

Ранее сообщалось, что с начала 2026 года Украина нанесла по российской нефтяной инфраструктуре более 20 ударов, в частности по нефтеперерабатывающим заводам, экспортным терминалам и трубопроводам. По состоянию на начало мая это уже обошлось РФ в более чем 7 млрд долл.

В Славянске-на-Кубани Краснодарского края в результате массированной атаки украинских беспилотников в ночь на 28 июня воспламенился нефтеперерабатывающий завод.

Ранее транспортные предприятия Севастополя во временно оккупированном Крыму пожаловались, что получают лишь четверть от реально необходимого объема топлива, поэтому часть автобусных маршрутов отменили.

Во временно оккупированном Крыму начали массово закрываться автозаправочные станции, в том числе — и АЗС крупных сетей.

Власти во временно оккупированном Крыму заявили, что не знает сроков возобновления свободной продажи бензина и дизельного топлива на полуострове: поставки топлива "регулируют" Вооружённые Силы Украины.