Сомалийские пираты активизировались: захватили второй нефтяной танкер
Количество захваченных судов сомалийскими пиратами растет, что свидетельствует о возрождении пиратства в регионе после относительного затишья за последнее десятилетие.
Об этом говорится в публикации rfi.fr.
Увеличение трафика вокруг Рога Африки на фоне войны на Ближнем Востоке, вместе с отвлечением военно-морских сил, может создавать больше возможностей для пиратов, пишет издание.
За 10 дней пираты захватили три судна у побережья Сомали. Танкер Honour 25 был захвачен 21 апреля, за ним 25 апреля - шхуну, а 26 апреля - торговое судно Sward.
В субботу 2 мая у побережья Йемена сомалийские пираты захватили нефтяной танкер MT Eureka, который после этого направился к берегам Сомали, сообщает BBC. Танкер MT Eureka шел под флагом западноафриканской страны Того. Это уже второй захват нефтяного танкера в этом районе за последние дни.
Это указывает на расширение пиратской деятельности вдоль всего сомалийского побережья, длина которого составляет более трех тысяч километров.
Пиратство у побережья Сомали, сосредоточенное вблизи полуавтономного региона Пунтленд, резко возросло между 2008 и 2013 годами, прежде чем международные морские патрули и усиленная безопасность на коммерческих судах помогли снизить количество атак, пишет rfi.fr.
После затишья активность снова возросла в конце 2023 года во время кризиса в Красном море - когда поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене начали запускать ракеты и дроны по Израилю в ответ на войну в Газе.
Хуситы также захватывали или атаковали торговые и военные корабли, которые, по их мнению, были связаны с Израилем, США или Великобританией. К апрелю 2024 года было атаковано около 40 судов.
В ответ, местные и международные морские силы, которые патрулировали воды Сомали, были развернуты ближе к Красному морю.
Многие суда были вынуждены выбирать более длинный маршрут вокруг Африки, через Индийский океан к мысу Доброй Надежды в Южной Африке, чтобы избежать Красного моря.
Для пиратов у побережья Сомали увеличение трафика и уменьшение военно-морских сил поблизости означали больше возможностей для захвата кораблей, говорится в публикации.
Теперь, когда Иран блокирует пролив Ормуз в ответ на удары США и Израиля, суда снова ищут альтернативный маршрут вокруг Африканского рога. Тем временем морские патрули отправляются на Ближний Восток, отмечает издание.
Напомним:
Движение танкеров вокруг мыса Доброй Надежды в середине апреля достигло рекордного уровня, что подчеркивает структурный сдвиг в сторону более длинного морского маршрута, поскольку война на Ближнем Востоке затягивается и отталкивает судоходство от Персидского залива и Суэцкого канала.
Между тем, по данным военно-морских сил Европейского Союза, которые патрулируют регион Аденского залива, война в Иране способствует возрождению морского пиратства у побережья Сомали. Тогда сообщалось, что подтверждено по меньшей мере три случая захвата судов: пираты захватили два грузовых судна и один танкер.