Из-за ударов на юге увеличивается "топливная нагрузка" на границы – эксперт

Нанося удары по топливной инфраструктуре и портам на юге Украины, россияне сокращают каналы поставок топлива и усиливают давление на границы, через которые увеличивается импорт топлива.

Об этом в Facebook написал директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.

"Враг постепенно отрезает нам Юг. Это тройной удар: сокращение каналов поставок топлива, увеличение потребления из-за переориентации "морского" экспорта на "колеса", увеличение нагрузки и снижение пропускной способности границы для импорта топлива", — отметил он.

"При планировании стратегии обеспечения нефтепродуктами на ближайшие месяцы о Юге лучше забыть (если там что-то будет работать, это станет приятным бонусом)", – написал эксперт.

По его словам, система становится менее диверсифицированной и "соответствующими рисками — от военных до польских фермеров".

"Нам нужны запасы. И не просто запасы, а децентрализованные", – говорит директор "Консалтинговой группы А-95".

По его словам, из соображений безопасности отрасль против того, чтобы запасы нефтепродуктов хранились в своих хранилищах.

"Я не знаю ни одной уцелевшей нефтебазы на Левобережье. В целом по стране, полагаю, нет ни одной стационарной нефтебазы, куда с начала войны не наносились удары", — пишет Куюн.

При этом Россия атакует не только нефтебазы, но и АЗС с бензовозами, и если у розничных сетей есть хотя бы частичное хранение в подземных резервуарах на АЗС, то у оптовиков его нет, отмечает он.

"Выход один — хранение в подземных хранилищах. Вроде бы такую работу уже ведут и государство, и частные игроки. Хотя строительство такой инфраструктуры как минимум вдвое дороже наземных резервуаров", — говорит Куюн.

Он также отмечает, что в настоящее время "нет государственной поддержки хотя бы на уровне либерализации и ускорения согласования проектной документации, не говоря уже о льготном кредитовании и других стимулах".

По его словам, нужна именно децентрализация. "Если каждый импортер построит свои небольшие хранилища на 3–4–5–10 тыс. кубометров, это уже будет гораздо более устойчивая конструкция. Но в любом случае нужно понимать, что быстро это не будет — полтора–два года, если начать сегодня", — подчеркивает он.

Также эксперт говорит о необходимости создания запасов у граждан, муниципальных учреждений и государственных организаций, частных компаний. По его мнению, распределенный среди потребителей запас позволит предотвратить ажиотаж и чрезмерную мгновенную нагрузку на систему снабжения в случае кризисной ситуации.

Читайте также: "Рынок пройдет по краю". Почему дорожает топливо и хватит ли его на АЗС

Напомним:

Ранее сообщалось, что Россия уничтожила в Украине более 200 АЗС.

Ранее сообщалось, что сети АЗС продолжают повышать цены на топливо — на этот раз дизель подорожал на 0,54–2,00 грн/л. Волна роста цен на топливо в Украине началась 17 июля.