ЕС будет активнее привлекать военный флот к проверкам "теневого флота"

Евросоюз разрешил военным в Средиземном море, участвующим в операции IRINI (предотвращение незаконных поставок оружия в Ливию), проверять также танкеры, подозреваемые в перевозке российской нефти.

Об этом пишет "GuildHall".

Как заявила глава дипломатии ЕС Кая Каллас накануне неформальной встречи министров обороны стран ЕС, операция IRINI изменила правила применения сил. Досмотры судов уже проводятся "для того, чтобы ограничить возможности России финансировать войну против Украины за счет нефтяных перевозок".

"Речь идет о расширении практического инструментария ЕС против российского теневого флота. Если раньше давление в основном строилось вокруг санкционных списков, страхования, портовых ограничений и контроля отдельных государств, то теперь Брюссель усиливает военно-морской компонент", – пишет издание "Caliber".

Операция IRINI была начата Евросоюзом в 2020 году в Средиземном море с целью контроля за коммерческими судами и предотвращения незаконных поставок оружия в Ливию.

Сейчас ее мандат фактически используют и для борьбы с судами, подозреваемыми в обходе нефтяных санкций против России.

Российский теневой флот включает танкеры, которые используются для перевозки нефти в обход западных ограничений, часто через непрозрачные схемы собственности, смену флагов и маршруты через третьи страны.

"Решение ЕС означает переход от преимущественно санкционного давления к более прямому морскому контролю за подозрительными перевозками. Ключевой вопрос теперь заключается в том, насколько активно страны ЕС будут применять новый мандат и сможет ли он реально затруднить работу российских нефтяных маршрутов", – говорится в публикации.

Напомним:

Ранее сообщалось, что Европейская комиссия завершит работу над новым, 21-м пакетом санкций Евросоюза против России на этой неделе и передаст его на утверждение в Совет ЕС.

Остановка российских ледоколов у норвежского порта Хоннингсвог стала частью арктической судоходной логистики России, но на фоне ужесточения санкций есть вероятность, что в дальнейшем Норвегия прекратит предоставление услуг этим судам.

Шведский суд признал законным арест грузового судна Caffa в Балтийском море и разрешил передать его Украине в рамках расследования вывоза зерна с оккупированных Россией территорий.

Мониторинговая группа "Института черноморских стратегических исследований" сообщила, что в 2025 году из российских портов танкеры с сырой нефтью совершили 2346 рейсов, наибольшее количество, 1111 рейсов, они осуществили из портов России на Балтийском море. За год они перевезли значительно более 230 миллионов тонн.