Фінанси

Можна почати непокоїтися за Комісію. "Мертвих" АТ - тисячі, і юристам НКЦПФР доведеться жити в судах. Це колосальні витрати, грошей на які у Комісії напевно немає.

Україна продовжує рухатися до штрафних санкцій з боку Росії і втрати ГТС, але фінплан "Нафтогазу" це ретельно вуалює. Документ зовсім не враховує той факт, що "Нафтогаз" з початку року майже не імпортує газ. А ще в ньому панує цілковита плутанина. Схоже, керівництво НАКу навмисно муніпулює цифрами.

За даними, які опинилися в розпорядженні "Економічної правди", у 2011-2012 роках найбільші українські ФПГ могли не доплатити до бюджетів податків на 15,5 млрд грн. (Рос.)

"Економічна правда" вирішила систематизувати інформацію щодо вугільного бізнесу Януковичів. Ми відшукали цікаві факти про те, як державне майно опинилося в руках "сімейних" прокладок з екзотичних островів.

Минулого тижня відбулася визначна подія. Депутати, які належать до групи впливу Ріната Ахметова, спробували "протягнути" чергове покращення для найбагатшої людини України.

Формально вартість користування реєстрами зменшилася на 24 грн, але тільки тоді, коли нерухомість продає один власник. Якщо продавців чи дарувальників двоє, пошук коштуватиме 238 грн, якщо їх троє - 306 грн. Навіщо платити більше?

Державні підприємства повинні публікувати інформацію про свої закупівлі. Їх сума 2011 року становила 250 млрд грн або дві третини обсягу всіх держзакупівель.

У 2012 році Колесніков твердив: "Вертодромом зможуть користуватися МНС і Мінздоров'я, а кияни і гості столиці - літати в "Бориспіль". Однак замість екстрених служб об'єкт використовують донецькі бізнесмени для показів мод.

Якщо ви експортер або інвестор, то для отримання бюджетного відшкодування ви повинні стати в безнадійну чергу або дати хабар. Завтра хабар буде легалізовано, бо вам запропонують вексель і компанію, яка купить його з дисконтом. Зрозуміли красу шулерства?

Увійти до донецького кола з розподілу державних коштів не вдавалося ще нікому. Так само, як і донецьким не вдавалося стати своїми ніде, крім скорених територій. "Укравтодорівський" клуб їм так і не скорився, хоча й платить данину.

Якщо реалізується найгірший сценарій, то послуги з оцінки стануть дуже дорогими, бо доступ до ринку отримає небагато компаній. Втім, можливість "домовлятися" щодо оціночної вартості залишиться.

І начебто нічого, хай Арбузов і Ко зароблять. Адже гроші увіллються в економіку. Але проблема у тому, що "хлопці" збираються заробити неймовірні, жахливі суми. Такий курс цілком може зруйнувати фінансову та економічну системи країни. (Рос.)