Сообразительные украинцы завезли, оформили и сразу выставили на продажу более шести тысяч электрокаров, чтобы избежать уплаты 20% НДС.
31 декабря 2025 года завершилась эра налоговых льгот на электромобили. До этого дня импортеры и покупатели не платили 20% НДС ни при ввозе электрокаров, ни при их поставке внутри страны.
Льгота действовала несколько лет и существенно оживила рынок электротранспорта: украинцы охотно пересаживались на Tesla, Volkswagen ID, Hyundai Ioniq и другие модели, экономя немалые суммы на и без того недешевых машинах.
С 1 января 2026 года правила изменились: теперь НДС начисляют независимо от того, когда машина пересекла границу. Даже если электрокар завезли еще в прошлом году без уплаты налога, при первой продаже внутри Украины придется заплатить дополнительные 20%.
Как и прогнозировала ЭП, импорт и регистрации автомобилей в конце года достигли рекордных показателей. Рынок отреагировал предсказуемо: все, кто планировал покупку, старались успеть до дедлайна.
Согласно анализу ЭП данных МВД о транспортных средствах, размещенных на портале data.gov.ua, за весь 2025 год украинский автопарк пополнили более 110 тыс. электромобилей – вдвое больше, чем в 2024 году.
Только в декабре на учет поставили 32 тыс. машин на аккумуляторах: новых и подержанных, частных и корпоративных. Это в 8,6 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. За последнюю неделю перед Новым годом зарегистрировали 10 180 электрокаров – в десятки раз больше обычных недельных показателей.
Однако за цифрами декабрьского бума кроется несколько больше, чем обычный потребительский ажиотаж.
Есть веские основания полагать, что значительная часть декабрьских регистраций была фиктивной. Поскольку НДС начисляется не только при пересечении границы, но и при первой продаже дилером внутри страны, для салонов и дилеров это стало настоящей проблемой: старые запасы невозможно продать без 20% наценки, что автоматически делает их дороже предложений вторичного рынка.
Поэтому в декабре импортеры и дилеры массово регистрировали электрокары на связанных физических лиц или собственные компании, чтобы формально перевести их в статус бывших в употреблении. После такой "первой регистрации" машину можно перепродать без начисления НДС – ведь налог взимают только с первой продажи. Об этой практике пишет издание Speka со ссылкой на анализ "Укравтопрома".
ЭП проанализировала VIN-коды автомобилей, поставленных на учет в МВД в конце 2025 года, и нашла этому подтверждение. По крайней мере 2,9 тыс. машин – каждая десятая из тех, что регистрировались в последние недели года – сразу появились в объявлениях на AUTO.RIA. Всего по состоянию на 18 января 2026 года на этой площадке продавались не менее 6 тыс. электромобилей, впервые зарегистрированных в последнем квартале 2025 года.
Самым дорогим в этом списке стал Rolls-Royce Spectre – его впервые "приобрели" 17 декабря и сразу выставили на продажу за 550 тыс. долл. Большинство таких автомобилей продают профессиональные перекупщики – в их активных объявлениях по 20-25 машин одновременно, и все они прошли первую регистрацию именно в декабре. Общая стоимость выявленных электрокаров достигает 142 млн долл, что позволило продавцам сэкономить примерно 1,3 млрд грн на налогах.
Реальные масштабы больше, ведь AUTO.RIA не единственный канал продаж. Перекупщики также работают через RST.ua, OLX, Automoto.ua, AvtoBazar.ua, Cars.ua, InfoCar.ua и, конечно, многочисленные физические площадки по всей стране.
Эти операции также одна из причин, почему импорт автомобилей по итогам 2025 года достиг астрономических 6,15 млрд долл. Это на 20% больше, чем в "довоенном" 2021 году. Массированный отток валюты за границу, в свою очередь, стал одним из факторов давления на курс гривны в последние месяцы года.
Электроавтомобили, впервые зарегистрированные в декабре 2025 года и выставленные на продажу по состоянию на 19 января
Схема с электрокарами – не единственная на украинском автомобильном рынке. Недавнее расследование NGL.media выявило масштабную торговлю волонтерскими авто.
Издание получило от Министерства социальной политики полный список VIN-кодов машин, завезенных в качестве гуманитарной помощи с 1 декабря 2023 по 8 мая 2025 года – преимущественно для нужд фронта и медицинских эвакуаций. В целом это почти 100 тыс. автомобилей, каждый из которых должен был помогать армии или пострадавшим от войны общинам.
Журналисты проверили появление этих автомобилей на площадке AUTO.RIA и выяснили, что по крайней мере 4 545 машин (около 5% от общего количества) оказались в продаже. Обе схемы – и с электрокарами, и с гуманитаркой – свидетельствуют о системных проблемах на авторынке, где уклонение от налогов и злоупотребление льготами стали привычной практикой.