Закрытый Ормуз обогатил танкеры. Его открытие может обрушить рынок

Крупнейшие владельцы нефтяных танкеров готовятся к резкому падению ставок фрахта, если США и Иран договорятся об открытии Ормузского пролива, который фактически заблокирован с начала войны в Иране.

Об этом сообщает газета Financial Times.

Закрытие пролива, через который обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти, принесло отрасли рекордные доходы. По данным Clarksons, в первом квартале они выросли до $36 млрд против предыдущего квартального рекорда в $26 млрд в 2022 году.

Фактическое закрытие Ормуза оставило более 160 нефтяных танкеров заблокированными в Персидском заливе, ограничило предложение судов и подняло ставки на перевозки по всему миру. В первые недели конфликта средняя суточная стоимость аренды танкера достигала $162 992, а для крупнейших судов, способных перевозить около 2 млн баррелей нефти, ставка взлетела до $386 685.

В последние недели ставки для крупных танкеров снизились до $55–95 тыс. в сутки на ожиданиях открытия пролива, но все еще превышают средний уровень последних лет в $30–40 тыс. В то же время владельцы уже направили часть сверхприбылей на заказ новых судов, что усилило риск нового цикла бума и падения на рынке.

Напомним:

Коммерческое движение через Ормузский пролив за последние сутки практически исчезло, пока США и Иран не могут договориться о промежуточном соглашении для открытия маршрута.