"Чтобы не исчезнуть в черной дыре": КамАЗ снова переходит на 4-дневную рабочую неделю

С 1 июня 2026 года КамАЗ - крупнейший российский производитель грузовиков - снова вводит четырехдневную рабочую неделю для большинства подразделений.

Соответствующий предварительный приказ уже подписан, сообщает " БИЗНЕС Online" со ссылкой на источники на заводе.

"Мы страхуемся, чтобы КамАЗ не улетел в черную дыру", - объясняет собеседник издания.

В компании подтверждают: рынок тяжелых грузовиков в РФ за первые два месяца года упал на 40%, и, хотя сам производитель снизил продажи лишь на 15% (рыночная доля при этом выросла до 37%), слабые перспективы роста и давление остатков техники китайских импортеров требуют снижения годового плана производства.

Как пишет The Moscow Times, решение о четырехдневной рабочей неделе уже принималось в августе 2025 года на фоне критического обвала рынка коммерческой техники (почти 60% за первое полугодие).

С ноября 2025 года завод вернулся к обычному графику - помог крупный заказ от силовых структур. Однако сейчас ситуация снова ухудшилась: в сегменте грузовиков массой свыше 16 т продажи в феврале упали на 33% (до 2,9 тыс. машин), а за два месяца - на 40% по сравнению с прошлым годом.

"Ничего удивительного здесь нет. Показатели первых двух месяцев свидетельствуют, что падение продолжается", - прокомментировал ситуацию главный редактор Comvex ревю Александр Солнцев.

Читайте также: Приехали. Почему российский автопром оказался в глубоком кризисе и при чем тут Китай

Напомним:

На конец 2025 года, несмотря на формальное лидерство российского производителя "КАМАЗ" с долей 29,5 %, китайские Sitrak (16,3 %), Shacman (10,8 %) и FAW (9 %) вытесняли его с рынка. Добавлял давления и белорусский "МАЗ" с 7,2 %.