Движение по важной логистической артерии сократилось до минимума за месяцы после атак хуситов

После атак хуситов на саудовские нефтяные объекты через Баб-эль-Мандебский пролив прошли лишь 11 грузовых судов — меньше всего за несколько месяцев, а перебои уже подняли цены на физические партии нефти до двухмесячных максимумов.

Об этом сообщает агентство Reuters.

Движение через Красное море замедлилось после того, как хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии и атаковали объекты Saudi Aramco в Джизане и Янбу. В то же время транзит через Ормузский пролив, ограниченный из-за конфликта между США и Ираном, в выходные также оставался на низком уровне.

Из 11 судов, прошедших через Баб-эль-Мандеб, семь были нефтяными танкерами. Три из них вошли в Красное море, в том числе два супертанкера класса VLCC, следующих в Янбу для погрузки саудовской нефти, и одно судно, связанное с Россией.

Среди танкеров, покинувших Красное море, был New Explorer с 2 млн баррелей саудовской и эмиратской нефти для Китая. Остальные суда перевозили 1 млн баррелей российской нефти в Китай и около 750 тыс. баррелей саудовской нефти в Пакистан.

Еще один китайский супертанкер New Pearl с 2 млн баррелей саудовской нефти направляется через пролив в китайский порт Чжоушань. Это уже четвертый китайский VLCC, покидающий регион после объявления хуситами блокады.

Сокращение движения через Баб-эль-Мандеб и Ормуз одновременно затрудняет поставки нефти с Ближнего Востока в Азию и Европу. На прошлой неделе перебои подняли цены на физические партии ближневосточной, европейской и африканской нефти до самого высокого уровня за два месяца.

Напомним:

Ранее хуситы заявили об атаке на объекты Saudi Aramco в Джизане и Янбу. Возле НПЗ в Джизане зафиксировали большой столб дыма, а ракеты, нацеленные на Янбу, перехватила система Patriot.

До этого цена на нефть Brent превысила 100 долларов за баррель впервые с мая после ударов хуситов по двум саудовским танкерам в Красном море.