Конец эйфории вокруг электромобилей стоил автогигантам $65 миллиардов
Откат амбиций по электромобилям нанес глобальной автомобильной индустрии по меньшей мере $65 млрд потерь за прошлый год, а руководители компаний предупреждают, что впереди еще больше боли при пересмотре стратегий.
Об этом сообщает агентство Financial Times.
Автопроизводители были вынуждены переработать продуктовые и инвестиционные планы по EV после резкого разворота климатической политики в США, причем компании, которые сильнее всего "развернулись" от бензина, пострадали больше всего.
В этом месяце Stellantis списала $26 млрд, отказавшись от части полностью электрических моделей и возвращая популярный в США 5,7-литровый V8 "Hemi". Также компания недавно решила возродить дизельные двигатели для некоторых моделей в Европе. Это списание вызвало распродажу акций и уменьшило рыночную капитализацию примерно на $6 млрд.
Владелец брендов Peugeot, Fiat и Jeep ранее ставил цель, чтобы электромобили обеспечили все продажи легковых авто в Европе к 2030 году, а в США - половину общего объема.
Отмена EV-льгот в США и намерение президента Дональда Трампа и в дальнейшем ослаблять регулирование по сокращению выбросов означают, что руководители отрасли теперь ожидают: в ближайшие годы EV составят лишь 5% рынка новых авто в США - примерно вдвое меньше нынешнего уровня.
Конкурент Ford недавно сообщил об обесценивании активов на $19,5 млрд, отменив электрический пикап F-150. За прошлый год удары по EV-программам также получили Volkswagen, Volvo Cars и Polestar.
Кроме масштабных регуляторных изменений в США, аналитик Bernstein Стивен Рейтман отметил, что Stellantis и другие автопроизводители "отстали" от потребителя, пытаясь повторить ранний успех Tesla, когда та революционизировала EV-рынок в США. Проблемой стало то, что производители не предложили авто, которые соответствовали бы ожиданиям водителей по цене и запасу хода, а также не хватало зарядной инфраструктуры.
С тех пор и сама Tesla столкнулась со значительным падением продаж EV из-за конкуренции с китайскими соперниками и реакции на политическую активность Илона Маска, что подтолкнуло компанию к завершению производства флагманских Model S и Model X.