Российская нефть застряла в море на танкерах из-за решения Индии
Сокращение закупок российской нефти Индией заставило нефтяные танкеры Москвы собираться у Омана и индийского побережья без возможности разгрузки.
Об этом сообщает агентство Bloomberg.
По данным отслеживания судов, собранными Bloomberg, в течение четырех недель до 25 января Россия экспортировала 3,18 млн баррелей в сутки. Это почти без изменений по сравнению с периодом до 18 января, однако примерно на 680 тыс. баррелей/сутки меньше, чем пиковые показатели перед Рождеством, и это самый низкий уровень с августа.
Поставки российской сырой нефти в индийские порты резко упали в прошлом месяце — до около 1,2 млн баррелей в сутки, что является минимумом более чем за три года. Первые сигналы свидетельствуют, что в январе падение стало еще глубже: данные отслеживания показывают средний импорт 1,12 млн баррелей в сутки за первые 25 дней месяца. Это снижение совпадает по времени со вступлением в силу 21 января запрета ЕС на импорт нефтепродуктов, произведенных из российской нефти.
Падение индийских закупок привело к резкому росту количества танкеров, простаивающих у индийского побережья и неподалеку Омана в последние недели. Хотя количество судов, ожидающих у Омана, медленно уменьшается, большинство отошедших оттуда, теперь стоят на якоре ближе к береговой линии Индии, а часть направляется в Китай. Лишь один танкер разгрузил груз.
Российские отправители, похоже, также пользуются резервуарами для хранения в Индонезии. Данные отслеживания показывают, что по меньшей мере три партии в последние недели разгрузили в Каримуни (напротив Сингапура), в Баликпапане на Борнео и в Танджунг-Интане на острове Ява.
Объем российской сырой нефти, хранящейся на танкерах, стабилизировался на уровне около 140 млн баррелей. Эта цифра ниже предыдущих оценок после пересмотра исторических данных, однако быстрое накопление нефти "в море" не изменилось: с конца августа прибавилось около 60 млн баррелей.
Давление усиливает и то, что ЕС и Великобритания, похоже, жестче реагируют на "теневой флот" танкеров, перевозящий подсанкционную нефть, — и это может влиять на суда, задействованные в российской торговле. В четверг французские ВМС задержали танкер Grinch в Средиземном море.
В тот же день еще два танкера с российской нефтью из Мурманска развернулись и взяли курс обратно в арктический порт: Huihai Pacific (который направлялся в Северное море) изменил курс, а Adonia развернулась у мыса Нордкап. Оба разворота произошли в течение нескольких часов после задержания Grinch.
Отдельно отмечается, что некоторое снижение интенсивности атак Украины на российскую нефтяную инфраструктуру с начала года почти не повлияло на темпы переработки в первой половине января: переработка была примерно на 5% ниже типичного сезонного уровня в первые две недели месяца.
Напомним:
Экспорт российского мазута в Азию в начале 2026 года замедлился: усиленный надзор в связи с более жесткими западными санкциями усложнил торговлю, а атаки украинских дронов на российские НПЗ уменьшили выпуск продукции.