Саудовская Аравия намерена создать логистического гиганта

Саудовская Аравия намерена объединить активы в сфере транспорта и создать логистического гиганта, что усилит конкуренцию с Объединенными Арабскими Эмиратами, позиционирующими себя как ворота в регион.

Об этом пишет Bloomberg.

Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии с капиталом в триллион долларов рассматривает возможность объединения активов в сфере транспорта и цепочек поставок для создания логистического гиганта.

Это позволит привлечь иностранные инвестиции и более эффективно обслуживать торговые хабы королевства в условиях потрясений, вызванных войной с Ираном, говорится в публикации.

По словам источников агентства, Государственный инвестиционный фонд провел предварительные переговоры об объединении части своего разветвленного портфеля активов в сфере портов, железных дорог и судоходства в единую структуру.

Компания может стать инструментом для многомиллиардных инвестиций в логистическую отрасль. Фонд также может рассмотреть возможность привлечения международных инвесторов в бизнес.

Фонд контролирует или владеет долями в целом ряде компаний, в частности в Национальной судоходной компании Саудовской Аравии стоимостью 8,3 млрд долларов, компании Saudi Global Ports, которая управляет портами в Восточной провинции и системой "сухих портов" в Эр-Рияде, а также в компании Saudi Railway Co., чьи грузовые и пассажирские сети охватывают значительную часть страны.

События вокруг ключевой водной артерии за последние три месяца выявили уязвимости в цепочках поставок на Ближнем Востоке, подчеркнув необходимость альтернативных торговых маршрутов, включая порты Красного моря Саудовской Аравии.

Обсуждения находятся на предварительном этапе, и окончательное решение о создании новой структуры еще не принято, а также не определено, какие активы будут включены.

Если инвестиционный фонд реализует свои планы, это усилит конкуренцию между Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Такие центры ОАЭ, как Дубай и Абу-Даби, уже много лет позиционируют себя как ворота в регион, говорится в сообщении.

Развитие Дубая в значительной степени обусловлено деятельностью DP World Ltd., логистического гиганта, который работает в 83 странах и насчитывает более 119 тысяч сотрудников, говорится в публикации.

Компания управляет Джебель-Али, крупнейшим портом Ближнего Востока, а также London Gateway в Великобритании и логистическими операциями в Африке и США. Между тем, по некоторым оценкам, AD Ports Group в Абу-Даби обеспечивает почти четверть нефтяной экономики эмирата.

В ответ на закрытие Ормузского пролива ОАЭ активизировали собственные инвестиции, в частности планируют создать альтернативный экспортный хаб на восточном побережье и ускоряют строительство трубопровода к порту Фуджейра в Оманском заливе, чтобы удвоить мощности по экспорту нефти.

Напомним:

Ранее сообщалось, что Саудовская Аравия запустила грузовую железную дорогу протяженностью более 1700 км в качестве альтернативы Ормузскому проливу.

Доходы национальной нефтяной компании Саудовской Аравии "Saudi Aramco" выросли в первом квартале 2026 года, поскольку поставки нефти по трубопроводу "Восток-Запад" позволили компании смягчить последствия конфликта на Ближнем Востоке.

Также сообщалось, что страны Персидского залива рассматривают возможность строительства новых трубопроводов через весь Аравийский полуостров, чтобы обойти Ормузский пролив, который уже месяц блокирует Иран.

Фискальный дефицит Саудовской Аравии вырос в первом квартале до самого высокого уровня с 2018 года, поскольку закрытие Ормузского пролива вынудило страну сократить экспорт нефти, а расходы на диверсификацию экономики продолжали расти.