Российский танкер избежал досмотра норвежцев, изменив маршрут

Танкер "Apple", входящий в состав так называемого российского "теневого флота", прибегнул к хитрости, чтобы избежать проверки со стороны норвежских властей.

Об этом пишет сайт Guild Hall.

"Судно длиной 240 метров, перевозящее нефть, на которую наложены санкции, намеренно проложило курс в обход исключительной экономической зоны Норвегии", - говорится в публикации.

По данным The Barents Observer, на пути к Мурманску танкер держался на большом расстоянии от берега, пройдя 16 апреля неподалеку от острова Медвежий и на следующий день войдя в российские воды Баренцева моря.

Выбор такого маршрута позволил экипажу не подчиняться требованиям норвежских береговых служб, поскольку в международных водах суда не обязаны отчитываться о безопасности мореплавания или защите окружающей среды, пишет издание.

Норвежская береговая администрация пыталась установить связь с танкером, но все попытки оказались тщетными. Судно не ответило на запросы, и норвежцы не имеют никакой информации о страховке на случай разлива нефти и тому подобное.

Система отчетности судов, идущих в Баренцевом море (Barents SRS), созданная в 2013 году Норвегией и Россией с одобрения Международной морской организации (IMO), требует, чтобы все танкеры и суда, перевозящие загрязняющие грузы, подавали отчет перед входом в район между Лофотенами и норвежско-российской морской границей.

По данным The Barents Observer, танкер "Apple" двигался в 200 морских милях от норвежского побережья на пути к Мурманску.

23-летний танкер уже давно находится в поле зрения западных регуляторных органов как судно, задействованное в обходе санкций США, Великобритании и стран ЕС, пишет Guild Hall.

Его история - это череда смен названий и флагов: ранее он был известен как View, Cup и Lea, меняя регистрацию от Либерии до Антигуа. Сейчас в документах владельцем указана азербайджанская компания Aqua Fleet Limited, которая также находится под санкциями, а информация о реальных бенефициарах скрыта.

"Подобные маневры показывают, что операторы "теневого флота" становятся все более скрытными, пытаясь избежать осмотров, которые в последнее время участились со стороны властей Франции, Германии, Великобритании, Швеции и Дании", - говорится в сообщении.

Напомним:

Ранее издание Kyiv independent писало, что российский "теневой флот", который транспортирует подсанкционную нефть, активно применяет современные западные технологии, включая спутниковую систему Starlink.

Ранее Financial Times идентифицировала 48 компаний, которые совместно работали над маскировкой происхождения российской нефти, в частности той, которую экспортирует "Роснефть".