Российские антимонопольщики одобрили сделку между "Росатомом" и DP World
Федеральная антимонопольная служба РФ согласовала соглашение о создании совместного предприятия "Росатомом" и DP World - международным портовым оператором, который недавно продал контрольный пакет в украинском контейнерном терминале.
Об этом сообщает российское издание "Известия".
Речь идет о соглашении о создании совместного предприятия на базе транспортной группы FESCO, которая входит в госкорпорацию "Росатом", пишет издание со ссылкой на "источник, близкий к одной из сторон сделки".
Российская сторона будет сохранять контрольный пакет в 51%, портовый оператор DP World
получит 49% Дальневосточного морского пароходства и инвестирует в развитие Северного морского пути.
Сейчас проект находится на рассмотрении российской правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями, ФАС и стороны сделки официально детали не раскрывают.
DP World - один из крупнейших мировых портовых операторов, управляет десятками портовых терминалов, индустриальными парками и логистическими центрами с суммарной пропускной способностью более 90 млн TEU,
FESCO контролирует Владивостокский морской торговый порт и рядом компаний, оперируя флотом более чем из 30 судов и парком более 200 тыс. TEU, говорится в публикации.
Россия рассчитывает, что партнерство с DP World будет способствовать развитию контейнерных перевозок по Северному морскому пути, позволяя существенно нарастить транзит между Азией и Европой в обход Суэцкого канала, сократив время доставки вдвое.
Напомним:
Глобальный контейнерный оператор DP World с главным офисом в городе Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, продал свою долю размером 51% в контейнерном терминале в порту Южный, которым управлял более пяти лет. Долю выкупила украинская компания TIS, которая также вернула контроль над буксирным бизнесом P&O Maritime Ukraine.
В 2020 году компания DP World (Дубай, ОАЭ) объявила о приобретении 51% акций Контейнерного терминала ТИС (порт "Южный", Украина). Компания DP World оперирует 123 логистическими и транспортными предприятиями в 54 странах.
Ранее Служба внешней разведки Украины сообщила, что планы Москвы превратить Северный морской путь (СМП) в полноценную транспортную артерию упираются в базовую инфраструктурную несостоятельность.
Ранее агентство Bloomberg сообщало, что поставки российской нефти через Северный Ледовитый океан все больше замедляются. В прошлом году рейсы в северный Китай из российских портов в Арктике и Балтийском море по Северному морскому пути на три недели длиннее, чем в прошлом году.
В августе прошлого года Мониторинговая группа "Института Черноморских стратегических исследований" отмечала, что Дальний Восток и Север РФ стали "заповедниками" для подсанкционных танкеров.