Інвестиції в паркомісця:
сучасний формат пасивного доходу, що стає трендом

СПЕЦПРОЄКТ
27 лютого 2026
Коли йдеться про інвестиції в нерухомість, паркомісця – далеко не перше, що спадає на думку. Проте саме з цим дохідним активом сьогодні відбувається одна з найцікавіших трансформацій.
Маючи нижчий поріг входу в прибуткову модель, паркомісце здатне генерувати стабільний пасивний дохід, не вимагаючи особливих зусиль від інвестора. Попит на паркомісця високий і лише зростає з кожним днем, а пропозиція на ринку стає дедалі більш обмеженою. Особливо, якщо це стосується великих міст чи популярних привабливих локацій.
Тож останніми роками девелопери по всьому світу усвідомлюють нереалізований потенціал того, що традиційно сприймалося як додаток до нерухомості. Тепер паркомісця переосмислюються та виводяться на ринок як преміальні активи – інколи гідні шестизначних цінників. А інвестиції в даний актив уже стали своєрідним сучасним трендом на світовому та українському ринку нерухомості. І тренд – це слово без перебільшення. Адже тема інвестицій у паркомісця буквально заповнює всі соцмережі порадами та оглядами експертів з нерухомості.
Чому у 2026 році варто вкладати кошти в паркомісця та чи є такі можливості в Україні – розповідаємо в спецпроєкті "Економічної правди" та GORO Development.

Маленька інвестиційна революція?

Зайнявши окрему нішу на ринку дохідної нерухомості, паркомісця поступово здійснили невеликий переворот у світі інвестицій. І для цього є щонайменше дві причини.
По-перше, місця для паркування – це обмежений інфраструктурний ресурс із закладеним на нього попитом.
У той час як кількість автомобілів невпинно зростає, можливості для створення нових паркомісць суттєво обмежені. Саме тому попит на паркування є відносно прогнозованим і стійким до економічних коливань. На відміну від житлової чи офісної нерухомості, паркомісця простіші в експлуатації, не вимагають високих операційних витрат і легко інтегруються у професійні моделі управління.
Окремі ринки просто вражають цифрами. У містах із критичним дефіцитом простору – як-от Гонконг або центральні райони Нью-Йорка – паркомісця продаються за сотні тисяч і навіть понад 1 млн доларів, остаточно закріплюючи за ними статус повноцінного інвестиційного активу. Таку ж динаміку ми сьогодні бачимо і в українських агломераціях, що перебувають у фазі активного зростання.
По-друге, паркомісце змінює саму логіку інвестування в нерухомість.
Житлові та комерційні об’єкти зазвичай потребують значного капіталу та активного управління. Паркомісце ж має суттєво нижчий поріг входу, що робить цей актив доступним для приватного інвестора. Та ж сума, яка могла бути вкладена в одну квартиру чи готельний номер, може бути інвестована у 5–6 паркомісць. Інвестор отримує не один об’єкт, а одразу кілька. Відповідно, розпоряджатися ними можна гнучко: щось здавати в оренду, щось використовувати для власного користування, щось продати чи подарувати. Або ж усі об’єкти можуть постійно й одночасно зростати у вартості в часі, паралельно генеруючи дохід від їхньої оренди.
Це все і пояснює, чому девелопери в Європі та США дедалі частіше відокремлюють паркомісця від основного продукту, формуючи навколо них окрему економіку. Здебільшого успіхом користується модель, за якої управління паркінгами доручається спеціалізованим фондам і операторам, а інвестори отримують пасивний дохід без необхідності займатися кожним об’єктом самостійно.
Хороший приклад – Primevest Private Dutch Parking Fund I. Це спеціальний інвестиційний фонд, створений для вкладень виключно в паркінги. Він був першим в Європі фондом такого профілю на момент запуску. До цільової аудиторії фонду належать приватні інвестори – тобто приватні особи, що мають певний досвід і навички інвестування, але володіють обмеженим капіталом.
За подібною схемою працює європейський парковий фонд Orange IM Parking Fund I, який вкладає в комерційні паркінги з довгостроковою орендою. Дуже зрозумілий партнер, який пропонує дохідність від експлуатаційного доходу та зростання вартості. Фонд є дружнім для невеликих приватних інвесторів, тож вхід можливий для тих, хто володіє мінімумом капіталу.
За даними фонду, паркомісце приносить 6.75% річних лише на оренді. Але якщо врахувати не тільки дохід від операційної діяльності (оренди), а й зростання вартості активу через 7–10 років, то загальна дохідність складає 9.78% річних.

Пасивний дохід без будь-якого залучення зі сторони інвестора

На відміну від інших типів нерухомості, паркомісце справді формує довкола себе практично ідеальну модель пасивного доходу. Орендарі самі знаходять ваш об’єкт завдяки високому попиту в локації. Стан об’єкта залишається стабільним роками: він готовий до експлуатації у своєму первинному вигляді, без додаткових вкладень у ремонт чи оновлення. Ви інвестуєте лише один раз, адже бетон не потребує переклеювання шпалер чи заміни меблів. Це чистий прибуток у його первісному вигляді, де кожна гривня оренди залишається у вашій кишені, а не витрачається на підтримку стану приміщення. Отже, витрати на обслуговування паркомісця низькі, але водночас є стабільний грошовий дохід, який у відсотковому вимірі перевищує інші традиційні варіанти вкладень.
Для наочного розуміння наведемо цифри. За даними міжнародних аналітичних оглядів за 2024–2025 роки, у Західній Європі середня річна прибутковість паркомісць коливається в межах 6–11%, залежно від міста й формату. А ось житлова орендна нерухомість у тих самих містах часто демонструє 2,5–5% річних. Банківські депозити в країнах ЄС виглядають ще менш привабливо: лише 1–2% (а в окремі періоди – навіть із нульовою або "мінусовою" дохідністю. Тобто вкладнику доводиться буквально "доплачувати" за свої ж інвестиції).
Для порівняння, американські оператори обіцяють подібні до європейських показники річної прибутковості паркомісць, в середньому до 10%. Вочевидь Західний світ скрізь зустрічається із високим попитом та суттєвим дефіцитом пропозиції.
Втім, перед тим як зважитися на подібну інвестицію в будь-якій країні світу, важливо розуміти, що цінність паркомісця виникає не в самому об’єкті, а в середовищі, яке його постійно використовує. Близькість і доступ до популярних місць призначення є життєво важливими для довгострокової інвестиційної життєздатності. Високий дохід приносять об’єкти, розташовані біля ресторанів, готелів, розважальних закладів, а також офісних центрів. Також певну роль відіграє сама інфраструктура парковки. Зрозуміло, що наземні ділянки є простішими в обслуговуванні, бо пропонують мало зручностей (якщо такі є). Але такі об’єкти зазвичай мають нижчий потенціал доходу. А ось криті паркувальні майданчики є більш привабливими для водія, який дбає про безпеку свого авто, тож такі об’єкти матимуть вищу ціну і, відповідно, генеруватимуть більший дохід.

Чи можливо інвестувати в паркомісця в Україні?

Попри те, що інвестиції у паркувальні місця є звичною практикою у Європі та США, для України цей формат тривалий час залишався нішевим. Сьогодні цей тренд впевнено закріплюється і в нашій країні. Найвищу ефективність така модель демонструє у двох випадках: у містах-мільйонниках, де щільна забудова та обмеженість вільного простору перетворюють паркомісце на дефіцитний актив, та в межах всесезонних курортів.
Сам по собі формат не є магічною гарантією прибутку. Справжня інвестиційна привабливість виникає лише там, де паркінг є частиною екосистеми зі стабільним цілорічним попитом і лімітованою пропозицією.
Якщо у мегаполісах попит забезпечують великі бізнес-центри, торговельні хаби та зони високої ділової активності, то найбільш передбачувана та прибуткова модель сьогодні формується саме на всесезонних курортах. Тут попит підтримується постійним потоком платоспроможних гостей, незалежно від пори року чи сценарію їхнього відпочинку. Саме поєднання урбаністичного дефіциту та туристичного трафіку створює ідеальні умови для зростання вартості такого активу.
За останні роки Карпати сформувалися як один із ключових туристичних центрів України з перспективою виходу на європейський ринок. Принципово важливо, що регіон уже не асоціюється виключно із зимовим відпочинком, а поступово трансформується у всесезонний туристичний хаб. Попит тут формується не лише в пікові періоди, а й завдяки розвитку цілорічної інфраструктури відпочинку. Концентрація сервісів, рекреаційних та wellness-форматів створює постійний туристичний магніт, який, однак, зустрічається з деякими логістичними обмеженнями. Через відсутність авіасполучення та гостру нестачу залізничних квитків до 90% внутрішнього туристичного потоку припадає на власні авто відпочивальників. І ця тенденція навряд чи суттєво зміниться в майбутньому: навіть за наявності доступних альтернатив подорож на авто є найкомфортнішим способом пересування для сім’ї – кількох людей разом з об’ємним багажем. А кожна родина, що приїздить на курорт, потребує місця для розміщення транспортного засобу.
Отже, попит на паркувальні місця справді високий. Але пропозиція є доволі обмеженою та ще й поєднується із суворою забороною на розміщення автомобілів поза межами офіційних паркувальних майданчиків. Потенційні порушення жорстко контролюються. Туристу, який наважиться залишити автомобіль абиде на узбіччі, загрожують штрафи, евакуація чи блокування авто. Тож оренда дефіцитного офіційного місця – єдине раціональне рішення. За підрахунками, коефіцієнт кількості паркомісць у курортних готелях України зазвичай становить 0,3–0,5 на номер. Тобто доступне одне паркомісце на 2–3 номери. Отже, сукупність цих факторів дає розуміння, наскільки високою є потреба в організованих паркувальних рішеннях в межах карпатських курортів. А це своєю чергою формує привабливі та довгострокові можливості для охочих інвестувати. 

Але де шукати актуальні та надійні проєкти, готові до вкладень?

У 2026 році інтерес для інвесторів в Україні можуть становити інфраструктурні активи в складі готельної нерухомості всесезонного курорту GORO Mountain Resort, розташованого у львівських Карпатах. Усі переваги курорту та його всесезонного формату безпосередньо транслюються в попит на паркомісця. Там, де гостьовий потік формується не окремими піками, а стабільною присутністю протягом року, інфраструктура працює на постійне завантаження й поступове зростання вартості.
Курорт організований як багатофункціональний простір, що поєднує різні сценарії перебування гостей – від активного або wellness-відпочинку до ділових і подієвих форматів.
У лютому 2025 року всередині курорту GORO Mountain Resort розпочалося будівництво першого готельного комплексу ONDE, що поєднує три простори з різною концепцією. ONDE Active формує стабільний потік гостей, орієнтованих на активний відпочинок і близькість до інфраструктури курорту. ONDE Chill працює з аудиторією, що обирає повільніший ритм, wellness і триваліші заїзди. Водночас ONDE Business доповнює цю модель діловими подіями, конференціями та корпоративними форматами.
У такому різновекторному середовищі навіть утилітарні елементи – зокрема паркомісця в ONDE та всіх наступних готелях курорту – починають працювати за логікою повноцінного інвестиційного продукту, оскільки попит на них формується одразу кількома незалежними потоками.
Є два ключові фактори, що впливають на дохідність паркомісць у GORО: висока завантаженість готелів і власне продумана локація комфортного підземного паркінгу. Розміщення авто в закритому паркінгу – це гарантія захисту від снігу, льоду, бруду та дощу, а влітку ще й від перегріву. Це аргумент, за який клієнти готові платити без додаткових пояснень.
Як уже згадувалося, формат багатофункціонального курорту забезпечує стабільний потік відвідувачів упродовж року, мінімізуючи сезонні коливання. У межах першої черги будівництва передбачено 9 готелів, включно з трьома об’єктами комплексу ONDE.
За прогнозами компанії, до 2030 року GORO Mountain Resort прийматиме понад 1 млн гостей щороку, а до 2040-го – понад 3 млн. Просто перерахуймо це на кількість охочих скористатися паркувальними місцями.
Ілюстрація: схема заїзду до паркінгу готелів ONDE та кількість лотів по готелях.

Інвестиції у цифрах

Як відзначають у GORO, інвестиційна модель паркомісць побудована за тією ж логікою, що й готельні номери курорту. Різниця полягає в порозі входу, яка є значно нижчою, ніж при купівлі номера в готелі. Первинна капіталізація активу становить +50% ще до моменту введення готелю в експлуатацію. Очікувана операційна дохідність становить від 11% річних. Протягом перших 10 років роботи готелю прогнозується додаткове збільшення вартості активу (вторинна капіталізація) ще на +51%.
З лютого 2026 року машиномісця підземного паркінгу готелів ONDE Active та ONDE Business уже доступні для відкритого продажу, проте мають обмежену кількість.
Ключова цінність цього інвестиційного продукту полягає в самій моделі володіння. Паркомісця в GORO спроєктовані як повноцінний об’єкт власності – з усіма правами, притаманними нерухомості. Їх можна передати в спадок, подарувати або витратити як стартовий капітал для розвитку власного бізнесу.
Прибуток, що генерується паркомісцем, є надійним інструментом для забезпечення, наприклад, фінансової "подушки" у пенсійному віці або матеріальною опорою для дітей та онуків.
До слова, якщо купити паркомісце в той самий рік, коли народилась ваша дитина, паркомісце в GORO може повністю забезпечити їй майбутню вищу освіту в престижному навчальному закладі.
Порахуємо:
2026: інвестиція $30 000 на старті;
2028: відкриття готелів ONDE. Ціна активу зростає до $40 000–$45 000;
наступні 18 років: актив згенерує $79 700 орендного доходу. Для прикладу, це середній бюджет 5-річного навчання в європейському університеті;
далі – період навчання (5 років): а це ще $33 100 доходу – на витрати та проживання студента.
Як результат, дитина має фінансовий старт, освіту та свій перший досвід інвестування, а в інвестора залишається актив на "першій лінії" курорту, що приноситиме прибуток десятиліттями.
Як і номерний фонд, паркомісце можна придбати як на фізичну особу, так і на юридичну.
Якщо хочете глибше розібратися в інвестиційних сценаріях GORO та отримати розрахунки, будемо раді поспілкуватись з вами.
Дізнатися більше
© 2005-2026, Економічна правда

Використання матеріалів сайту лише за умови посилання (для інтернет-видань - гіперпосилання) на "Економічну правду".

Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство "Інтерфакс-Україна", не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства "Інтерфакс-Україна".

Матеріали з плашкою PROMOTED, НОВИНИ КОМПАНІЙ та ПОЗИЦІЯ є рекламними та публікуються на правах реклами. Редакція може не поділяти погляди, які в них промотуються. Матеріали з плашкою СПЕЦПРОЄКТ та ЗА ПІДТРИМКИ також є рекламними, проте редакція бере участь у підготовці цього контенту і поділяє думки, висловлені у цих матеріалах. Редакція не несе відповідальності за факти та оціночні судження, оприлюднені у рекламних матеріалах. Згідно з українським законодавством відповідальність за зміст реклами несе рекламодавець.

Cубєкт у сфері онлайн-медіа; ідентифікатор медіа - R40-02163.
‍ТОВ "УП Медіа Плюс"
‍Адреса: 01032, м. Київ, вул. Жилянська, 48, 50А
Телефон: +380 95 641 22 07