Филиал "Центр обеспечения производства" ПАО "Украинская железная дорога" по результатам тендера заказала ЧП "ОККО-Бизнес Контракт" дизельного топлива на 147,160 млн грн.

Об этом сообщается в системе "Прозорро", пишут "Наші гроші".

До конца года должны поставить 8 тыс тонн дизтоплива производства России, Беларуси и Польши по 18 395 гривен за тонну.

Это на 1,6% дешевле средней оптовой цены, которая, по данным "OilNews", сейчас составляет 18 700 гривен за тонну.

Тендер провели без привязки цены топлива к мировым котировкам и курсу валют.

"Укрзализныця" отказалась от формулы, которая должна страховать ее от переплат, после ряда жалоб трейдеров в АМКУ.

Единственным конкурентом на аукционе было ООО "Трейд Коммодити".

ООО "Вог Аэро Джет" предложило более низкую на 4,9% цену - 139 990 грн. Однако на этапе квалификации фирму не допустили к аукциону, потому что она принесла обеспечение, выданное для других, отмененных торгов.

Фирма "Окко-Бизнес Контракт" принадлежит ОАО "Концерн Галнафтогаз" Виталия Антонова.

"Вог Аэро Джет" входит в группу "Континиум" партнеров покойного нардепа Игоря Еремеева, среди которых Степан Ивахив - нардеп из оппозиционной депутатской группы "Воля народа".

Сейчас НАБУ ведет уголовное производство в отношении зимнего тендера "Укрзализныци", который "ВОГ" выиграл по дешевой цене, но впоследствии подняв стоимость топлива на треть с согласия железнодорожников.

Владельцем "Трейд Коммодити" с 2011 г.. является Вадим Майко, но еще фирма принадлежала Виталию Вовченко и Александру Масленко.

Источники "OilNews" на топливном рынке считают, что за "Трейд Коммодити" стоят интересы одного из политических группировок.

Компания является небольшим украинским трейдером, который начал активно участвовать в тендерах госпредприятий в 2015 году. Ранее она была известный как оператор мини-НПЗ, расположенного в Днепродзержинске (Днепропетровская обл.).

Объем импорта фирмы в 2015 году составляли 6,7 тыс тонн. При этом поставки сырья и компонентов на нефтебазу компании составляли 22,7 тыс тонн.