unsplash

Авіакомпанія Bees Airline на вимогу лізингодавця змушена перегнати всі свої літати за кордон через ризик ескалації з боку РФ.

Про це повідомляється на сайті авіакомпанії.

Bees Airline підкреслила, що лізингові компанії вимагають перебазування всіх літаків за межі України попри продовження дії страхових полісів, виділення коштів з бюджету для гарантування безпеки польотів та відсутність заборони від Державіаслужби. 

"14 лютого ми були змушені здійснити перегін одного літака до м. Монпельє (Франція) та сьогодні-завтра повинні перегнати решту літаків", – йдеться у заяві.

Авіакомпанія зауважує, що, за даними лізингодавця, такі вимоги є тимчасовими та вимушеними. Літаки будуть повернені після "деескалації ситуації, пов’язаної з військовими ризиками".

Попри це Bees Airline продовжує виконувати авіарейси з міжнародних аеропортів: "Київ", "Бориспіль", "Львів" та "Одеса". У компанії додали, що форс-мажорні обставини можуть спричинити затримки та зміни у розкладі рейсів.

Якщо зміни розкладу не влаштовують пасажира, авіакомпанія готова запропонувати зміну дати вильоту без додаткових сплат.

Читайте більше у статті: Що відбувається з авіарухом над Україною і куди зникають літаки. Розбір польотів

Нагадуємо:

З 14 лютого і до кінця 19 лютого Російська Федерація проводить у Чорному морі військові навчання. 

Міжнародні страхові компанії, які займаються страхуванням авіаперевезень, з понеділка, 14 лютого, припиняють страхувати літаки для польотів над Україною через високі ризики бойових дій – відтак авіакомпанії вимушені припинити польоти.

Крім того, Украерорух попередив авіакомпанії про потенційно небезпечну зону у повітряному просторі над Чорним морем. 

Низка авіакомпаній вже або припинила продаж квитків, або скасувала рейси. Серед них – KLM, SkyUp, Ryanair.

Уряд України надав із резервного фонду держбюджету 16,6 млрд гривень для гарантії безперебійних польотів у повітряному просторі України.

Попри це, українська авіакомпанія "Міжнародні авіалінії України" заявила, що змушена повернути лізингодавцям 5 літаків.

Економічна правда