Четверть импорта на кону: чем грозит блокирование украинской границы со Словакией и Венгрией

Будапешт решил говорить с Киевом на языке силы. 6 марта Венгрия захватила в заложники семерых сотрудников украинского Ощадбанка, 40 млн долл., 35 млн евро и 9 кг золота. После этого премьер-министр Виктор Орбан заявил, что Венгрия прекратит транзит по своей территории "важных грузов" в Украину.

Словацкий премьер Роберт Фицо не отстает и заявляет об остановке экстренных поставок электроэнергии в Украину. Оба лидера пытаются показать, что держат Киев за горло. Так ли это так?

В 2025 году Украина импортировала товаров почти на 85 млрд долл., а экспортировала на более 40 млрд долл. На Венгрию пришлось чуть более 3% отечественного экспорта и чуть меньше 2,5% импорта. На Словакию пришлось еще около 2,5% экспорта и 2,6% импорта.

Хотя в целом это ощутимые цифры, но это точно не та доля, которая позволяет двум соседям просто нажать кнопку и остановить украинскую внешнюю торговлю.

Торговля с Венгрией

Венгрия для Украины важна прежде всего не как большой рынок сбыта, а как поставщик энергии и промышленных товаров. Больше всего Украина покупает там газы нефтяные, электроэнергию, легковые автомобили, кабель и электрическую аппаратуру. Это не те товары, без которых страна остановится за один день. Но это именно те товары, из-за которых быстро растут расходы бизнеса, если поставки начинают буксовать.

Решение Орбана может сделать дороже топливо, нервнее энергорынок и дольше поиск замены для части промышленных компонентов.

В некоторых категориях эта зависимость может быть достаточно критической. Венгрия продала Украине нефтяных газов на почти 440 млн долл., то есть почти четверть всего импорта этой позиции. Также эта страна обеспечила более трети импорта электроэнергии.

Кроме того, на Венгрию пришлось около 153 млн долл. импорта кабелей и изолированных проводов, или почти 26% этой товарной группы, а также более 40 млн долл. изоляционной арматуры, что составляет почти 37% от всего их импорта.

Торговля со Словакией

Со Словакией ситуация несколько похожа. Украина покупает там нефтепродукты, автомобили, газы нефтяные, электроэнергию и стальной прокат.

Словакия поставляет почти пятую часть импорта электроэнергии, а в отдельных промышленных нишах ее роль еще выше: почти 26% импорта некрейдированной бумаги и картона, более 17% смол и полиуретанов, а также более 22% котлов для центрального отопления.

Более того, словацкое направление, по сравнению с венгерским, имеет больший вес не в деньгах, а в логистике.

Через словацкий участок границы в 2025 году прошло 11,5 млн тонн товаров - это 21% всего потока товаров через границу Украины со странами Европейского Союза. Через венгерский - 3,7 млн тонн, или только 7%.

Именно здесь скрывается главная потенциальная проблема для Киева. Если Орбан играет в политический шантаж, то Фицо стоит на маршруте, через который идут грузы. Словакия оказывается не просто еще одним соседом со сварливым правительством. Она является вторым после Польши сухопутным коридором в Евросоюз по массе товаров.

Хорошая новость заключается в том, что постепенно эта зависимость от обоих нестабильных соседей падает и сейчас даже меньше, чем было до большой войны, когда сухопутный экспорт стал играть критически важную роль.

Ранее через словацкое направление стабильно перевозилось 14-20 млн тонн товаров в год. В 2025 году этот объем "просел" до 11,5 млн тонн.

Венгерский коридор так же "худеет". В 2022 году через него прошло чуть больше 6 млн тонн, а за три года поток сжался до уже упомянутых 3,7 млн тонн. Оба маршрута теряют объемы перевозок, которые переориентируются на Румынию и Польшу.

Через какие страны в ЕС едут грузы Украины

Несмотря на это точечные удары по логистике все же могут быть болезненными: длинные очереди, жесткие проверки, ограничения на поставку энергоносителей и "нервы" на рынке топлива, проблемы с аварийными поставками электроэнергии, медленный пропуск грузов. Серия решений, каждое из которых по отдельности не фатальное, но вместе они поднимают цену войны для украинского бизнеса.

Пока инцидент с инкассаторами Ощадбанка единственный. Имеющиеся данные не подтверждают реальной блокады границы с Венгрией.

Очереди на границе остаются в пределах нормы, пункты пропуска работают в штатном режиме, а на переходе Чоп-Захонь, по состоянию на 16 часов 6 марта, время ожидания составляет 30 минут, что является одним из самых низких показателей за весь 2026 год.