Из-за ударов по НПЗ в России резко подорожали грузовые перевозки – СМИ
В июле, в самый острый период топливного кризиса в России, тарифы на грузовые перевозки выросли в среднем на 12–15 % по сравнению с июнем, а на некоторых маршрутах и в определенных регионах рост достиг 50 %.
Об этом пишет Reuters.
В июле цены на топливо в России выросли на 16–18% из-за ударов украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам. Это увеличило транспортные расходы российского логистического оператора Logistic Performance на 4,5–5,5%.
Кроме того, компания сократила географическое присутствие – отказалась от дальнемагистральных маршрутов. В частности, речь идет о некоторых районах Сибири, где цены на топливо значительно выше и до сих пор действуют ограничения на его отпуск.
Компания сосредоточилась на более коротких маршрутах в пределах Московской области и доставке грузов в ближайшие порты.
Около 30% затрат на автомобильные перевозки приходится именно на топливо для грузового транспорта. Скидки на АЗС, которые ранее были доступны для перевозчиков и составляли 7–12%, отменили из-за кризиса.
В целом более 70% всех грузовых перевозок в России осуществляется именно автотранспортом, несмотря на разветвленную железнодорожную сеть страны.
"Рост затрат на грузовые перевозки усиливает инфляционное давление, и даже если ситуация стабилизируется, источники в отрасли говорят, что никто не ожидает возвращения цен к прежнему уровню", — пишет агентство.
Также под давлением находится ключевой торговый маршрут между Россией и Китаем, который приобрел критическое значение после начала крупномасштабной войны в Украине.
Это связано с тем, что перевозчики сталкиваются с перебоями в поставках топлива в Забайкальском крае, через который проходит маршрут. Там грузовикам до сих пор приходится стоять в очереди за топливом два-три дня.
"Тарифы выросли примерно на 20–25%, если сравнивать начало июня с серединой июля. Сейчас цены немного снизились, но ненамного", — говорит Reuters Георгий Властопуло, основатель логистической компании Optimalog.
Стоимость перевозки грузов из Китая в Москву выросла почти на треть – примерно до 1,1–1,2 млн рублей, или 14 тыс. долл. До кризиса тот же маршрут стоил от 10–11 тыс. долл.
Клиенты перевозчиков всё чаще выбирают альтернативные маршруты: спрос на прямые железнодорожные перевозки вырос примерно на 18–20%, а на морские перевозки — на 10–12%.
Напомним:
В начале августа в Россию, судя по сообщениям из регионов, обрушилась новая волна топливного кризиса из-за ударов Украины по нефтеперерабатывающим заводам.
Ранее российское правительство продлило действие запрета на экспорт бензина до 31 января 2027 года, а дизельного топлива — до 31 августа 2026 года.