Россияне расконсервируют 30-летние самолеты из-за дефицита в авиации

Российские авиакомпании расконсервируют самолеты Ту, Ил и Ан и Boeing в 2026 году из-за дефицита авиатехники в гражданской авиации.

Об этом сообщает российское издание "Известия".

Издание сообщает о восстановлении 12 самолетов для нужд гражданской авиации, которое продлено до 2027 года. Из 12 самолетов – девять воздушных судов семейства Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96. Им до 30 лет, но точный возраст не обнародовали.

Процесс их восстановления стартовал в 2022-м и на данный момент были введены в эксплуатацию 10 из 12 самолетов.

Кроме этого авиакомпания "Россия" планирует добавить к двум действующим широкофюзеляжным лайнерам Boeing 747 еще два, которые достались ей после банкротства "Трансаэро" в 2015–2016 годах.

Эти самолеты ранее выполняли рейсы на российских и зарубежных маршрутах, но были поставлены на хранение во время пандемии коронавируса.

В сообщении говорится, что реконструкция Boeing 747 может происходить в одной из "дружественных стран" к РФ, к примеру, в Иране.

В "Известиях" добавляют, что на фоне сокращения авиапарков в 2024 году был достигнут предел провозных мощностей российской гражданской авиации: средняя загрузка кресел превысила 96% в пиковый летний период и 75% в не пиковый.

"Небольшое снижение пассажиропотока в 2025-м непосредственно связано с уменьшением парка самолетов", – говорится в сообщении.

К 2030-го из парков авиакомпаний может выбыть 230 российских и 109 иностранных самолетов.

Российские авиакомпании задействуют 100% исправного парка, при этом ежегодно списывается по 2-3% воздушных судов, а новые взять неоткуда, рассказал "Известиям" главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Напомним:

Россия получила авиационные шины Michelin стоимостью более семи миллионов долларов несмотря на санкции ЕС.

Росавиация с 10 по 16 декабря зафиксировала 10 инцидентов, связанных с отказами и неисправностями двигателей.