Часть "дизельных" танкеров Путина развернулась и направляется не в США

Два из первых танкеров, которые изначально направлялись в США, внезапно изменили курс — один прошел через Гибралтар в Средиземное море, а второй — направляется в Южную Америку.

Об этом пишет Financial Times.

Речь идет о танкерах Talisman, который курсирует уже 20 лет и находится под санкциями США, Великобритании и ЕС, и Leruo, принадлежащем Гонконгу, плавающем под флагом Сьерра-Леоне и находящемся под санкциями Великобритании, ЕС и Канады.

Кроме того, танкеры больше не указывают "Атлантическое побережье США" в качестве пункта назначения. Talisman, который во вторник находился у побережья Алжира в Средиземном море, подавал сигнал "ожидает распоряжения", а Leruo изменил сигнал на "Бразилия".

Третий танкер, загруженный российским дизельным топливом — греческий танкер Agioi Fanendes — продолжает свой путь в США, но также подает сигнал, что "ожидает распоряжения".

Его владельцы, компания Eastern Mediterranean Maritime, ранее сообщали FT, что судно "ожидает распоряжения", поскольку порт разгрузки ещё не подтверждён.

Ещё один танкер, попавший под санкции — Beast, принадлежащий Сейшельским островам и загрузившийся 27 октября в российском порту Приморск, — также направился в сторону США и подаёт сигнал "Atlantic", что указывает на то, что его пунктом назначения является Атлантическое побережье США.

Смена курса произошла на фоне ухудшения ситуации с поставками дизельного топлива в США: новые данные свидетельствуют, что запасы упали ниже 100 млн баррелей впервые за более чем 20 лет. Дефицит грузов из-за рубежа грозит ещё больше усугубить ситуацию.

Одной из причин аналитики называют угрозы губернатора Нью-Джерси Мики Шеррилл, которая заявляла, что компаниям, которые примут танкеры с российским дизельным топливом, грозят строгие вторичные санкции.

"Учитывая очевидную нерешительность американских покупателей из-за регуляторных, законодательных и санкционных вопросов, не будет большой неожиданностью, если этот танкер (Agioi Fanendes – ЭП) также изменит курс и отвернется от США", – говорит аналитик Kpler Мэтт Смитт.

"Даже при условии, что Конгресс ещё не контролируется демократами, кажется, что реинтегрировать Россию в глобальную экономику не так просто. Даже когда у власти находится администрация, которая пытается это сделать", – говорит Джейкоб Мельдгаард, генеральный директор компании по перевозке нефтепродуктов TORM.

Напомним:

Ранее сообщалось, что представители администрации США тайно поощряют американские компании принимать российский дизель, который направляется в Соединённые Штаты в рамках "дизельного соглашения", несмотря на предупреждения о юридических рисках для этих компаний.