Що сталося?

Травневий ф'ючерсний контракт на американську нафту марки WTI, термін дії якого мав закінчитися ввечері 21 квітня, 20 квітня впав до "нуля" доларів, а потім обрушився до "мінус" 37 доларів за барель.

Ціна американської WTI (Western Texas Intermidiate) використовується як індекс для торгових нафтових угод в США, в Європі – нафта марки Brent, при поставках з Росії – Urals.

Таке сталося вперше з 1983 року – з часу, коли нафтові ф'ючерси почали торгуватися на біржі.

Більш детально про причини падіння і про те, як ціна на техаську нафту WTI вперше в історії стала від'ємною читайте в статті: 

Як довго ціни можуть залишатися від'ємними?

Варто розуміти, що в "мінус" пішли котирування травневих фьючерсів, які мали закритися наступного дня – 21 квітня.

Тобто, падала не ціна на нафту. Вірніше, не зовсім ціна на нафту. Летіла вниз, вийшовши в негативну зону, вартість ф'ючерсу, біржового інструменту, прив'язаного до вартості нафти. І стосувалося це одного сорту нафти – WTI, американська нафта.

Більше про те, чому не варто від'ємну ціну на травневий ф'ючерс на WTI сприймати як від'ємну ціну на нафту взагалі, читайте в колонках Сергія Фурси та Владислава Рашкована. 

Разом з тим, червневі контракти на WTI, термін дії яких тільки почався, також падали в ціні на 20% але при цьому не опускалися нижче 15 доларів за барель.

Вартість бареля червневої нафти Brent 21 квітня перебувала в діапазоні 18-25 доларів за барель. По суті, це і є сьогоднішня реальна вартість нафти.

Це ж все одно рекордне падіння, як це вплине на Україну?

В середньостроковій перспективі менша вартість нафти повинна перетворитися в меншу ціну на нафтопродукти на українських АЗС.

Але варто розуміти, що навіть якщо нафта стане безкоштовною, ціни на бензин або дизельне пальне все-одно не зможуть опуститися нижче певного рівня.

Тобто чекати, що мережі АЗС будуть самі доплачувати водіям не варто?

Справа в тому, що нафта в структурі ціни на нафтопродукти займає трохи менше третини. Більше за все припадає на податки – близько 40% у вартості одного літра палива йде до бюджету у вигляді акцизу та ПДВ.

Ще близько 15% йде на послуги нафтопереробного заводу і транспортування до станції, решта 15% – витрати і прибуток АЗС. До витрат відносяться заробітна плата співробітників, плата за електроенергію, повернення кредитів тощо.

Так ціни будуть знижуватися чи ні?

Ціни на нафтопродукти знижуватися будуть, але не так швидко, як нафта.

Генеральний директор "Prime Group" Дмитро Льоушкін вважає, що влітку вартість бензину і дизелю на українських заправках може опуститися навіть до 12-16 гривень за літр, а вартість зрідженого гасу – до 4,5-7 гривень за літр. Але це за умови, що вартість нафти і курс долара залишиться на поточному рівні.

При цьому не під запис трейдери кажуть, що не дивлячись на потенціал до зниження, ціни на бензини та ДП навряд чи опустяться нижче 20 гривень за літр.

Причина – за час карантину реалізація на АЗС впала на 30-40%, що суттєво вдарило по прибутках мереж, але при цьому витрати залишилися на попередньому рівні.

Але ж ціни на нафту падали і раніше, це якось позначилося на нафтопродуктах?

Певне зниження вже відбулося, але воно є доволі повільним: якщо в крупному опті ціни впали в середньому на 30%, то в роздробі – лише на 10%.

За даними "Консалтингової групи А-95", за минулий тиждень середня ціна палива на АЗС зменшилася на 60 копійок за літр.

Так, 16 квітня вранці на 50 копійок за літр знизили ціни компанії ОККО і WOG, на що в другій половині дня мережу групи "Приват" відповіла зниженням на 1 копійок за літр. До цього ціни на бензин і ДТ агресивно знижували компанії, що працюють в економ-сегменті.

Що падіння цін на нафту означає для економіки загалом?

В першу чергу істотне здешевлення нафти є ударом для країн-експортерів вуглеводнів, для України це може мати як негативні, так і позитивні наслідки.

З позитивного – Україна кожного року імпортує нафту, газ та нафтопродукти на суму близько 13 млрд доларів. Якщо ціни на нафту довго триматимуться на низькому рівні, це позитивно вплине на платіжний баланс, а відтак і на курс національної валюти.

Але водночас низькі ціни вдарять і по прибутках вітчизняних енергетичних компаній, що означає недоотримання податків в бюджет. Тільки по нафті і газу на поточний рік в бюджет закладено понад 20 млрд гривень рентних зборів.

Крім того, після зниження цін на нафту зазвичай слідує падіння на ринках металургійної та аграрної продукції, які, як відомо, є основою експорту України.