ЕС окончательно утвердил запрет авто с вредными выбросами с 2035 года, уступив Германии
Совет Европейского Союза во вторник окончательно одобрил регламент в рамках "зеленого курса", который предусматривает полный запрет вредных выбросов для транспортных средств, начиная с 2035 года.
Об этом, как пишет "Европейская правда", говорится в сообщении Совета ЕС.
Новый регламент ЕС предусматривает 55% сокращения выбросов парниковых газов для новых легковых автомобилей и 50% для новых микроавтобусов в течение 2030-2034 годов и 100% их сокращения для новых легковых автомобилей и микроавтобусов с 2035 года.
В то же время из-за сопротивления Германии, которая выступала против полного запрета двигателей внутреннего сгорания (это ударило бы по ее мощной автомобильной промышленности), Совет Евросоюза смягчил некоторые нормы регламента.
Среди прочего, до 2029 года в ЕС будет действовать регуляторный механизм стимулирования, в рамках которого производитель авто, отвечающий определенным критериям, может придерживаться менее строгих целевых показателей выбросов парниковых газов - 25% для легковых автомобилей и 17% для микроавтобусов.
Кроме того, Еврокомиссии поручается разрешить регистрацию после 2035 года авто с двигателями внутреннего сгорания, которые работают на климатически нейтральном электротопливе - оно производится из возобновляемых источников энергии.
Исполнительный орган ЕС также в 2026 году "тщательно оценит прогресс в достижении целей по 100-процентному сокращению выбросов к 2035 году, и возможную потребность в их пересмотре" с учетом развития технологий.
Сегодняшнее решение Совета Евросоюза является последним шагом в процедуре принятия регламента. Теперь он будет опубликован в Официальном вестнике ЕС и вступит в силу на двадцатый день после его опубликования.
Напомним, еще в октябре 2022 года Европарламент и страны ЕС уже договорились, что с 2035 года в ЕС можно будет регистрировать только новые автомобили без выбросов вредных веществ. Но одобрение соглашения странами ЕС, которое было запланировано на начало марта, сначала было сорвано Германией.
С тех пор Федеральное министерство транспорта и Европейская комиссия вели переговоры о компромиссе, которые завершились на прошлой неделе.