"Антонов" объяснил, зачем ему "прокладки"
ГП "Антонов" задействовал две иностранные компании для прекращения сотрудничества в области авиаперевозок с российской компанией "Волга-Днепр".
Об этом сообщает пресс-служба госпредприятия.
"Антонов" по первым итогам 2017 года увеличил объем коммерческих авиаперевозок на 26% по сравнению с 2016 годом.
По словам представителей госпредприятия, это стало возможным благодаря прекращению сотрудничества в этой области с российской компанией "Волга-Днепр", которая с 2006 года пользуясь условиями "кабального" договора с "Антоновым", была монополистом на рынке авиаперевозок самолетами Ан-124 "Руслан" .
По этому договору российская "Волга-Днепр" осуществляла весь логистический менеджмент, распоряжаясь самолетами "Антонова" и самостоятельно, по своему усмотрению, распределяла прибыль, валовая часть которого оставалась в России.
Сообщается, что в конце 2016 года "Антонов" реализовал программу прекращения такого "сотрудничества".
Для этого были задействованы компании Antonov Salis Gmbh, для реализации участия украинской компании в программе НАТО - SALIS и Dreamlifts LTD, для обеспечения логистического сопровождения коммерческих перевозок.
Учитывая тендерные условия НАТО для заключения контракта на перевозки по программе SALIS, "Антонов" создало Antonov Salis gmbh, которая входит в его структуру.
При этом, юридический механизм создания Antonov Salis gmbh в интересах обеспечения участия ГП "Антонов" в тендере был согласован с соответствующими структурами Альянса.
Благодаря выполнению всех требований тендера, год назад, НАТО подписало контракт в интересах ГП "Антонов".
В госпредприятии убеждают, что все суммы платежей, поступающих на счет Antonov Salis gmbh транзитным платежом переводятся на счет ГП Антонов в Украине.
Эти платежи декларируются как транзитные и находятся под контролем Федерального Банка Германии.
При таких обстоятельствах, Antonov Salis gmbh выступает фактически в статусе некоммерческого предприятия, освобожденного от уплаты налога на добавленную стоимость в соответствии с Директивой 2006/112/ЕС - статья 151 и директивы 2008/118/ЕС - статья 13, как поставщик услуг для нужд НАТО.
Что касается статуса британской компании Dreamlifts LTD - она является агентской компанией, без которой невозможно осуществлять международные коммерческие авиаперевозки по всему миру.
Главной особенностью Dreamlifts LTD в ней является то, что ее специалистами являются граждане Евросоюза, которые после агрессии России больше не желали работать в Ruslan International - еще одном детище российской "Волга-Днепр".
Ранее сообщалось, что "Антонов" потеряло контроль над финансовыми потоками от авиаперевозок в рамках программы НАТО.
Теперь основную прибыль от этих услуг оседает в двух иностранных посреднических иностранных компаниях: "Antonov Salis Gmbh" и "Dreamlifts LTD".
Экономическая правда