Мост Патона можно эксплуатировать с установленными ранее ограничениями – КГГА

Мост имени Патона через реку Днепр в Киеве можно и дальше эксплуатировать, но движение должно осуществляться с обязательным соблюдением ранее установленных ограничений.

Как сообщает КГГА, этоопределили на совещании, состоявшемся на базе КП "Киевавтодормост" с участием представителей Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского.

В частности, установлены следующие ограничения:

• запрещен въезд транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн;
• максимальная масса единичного транспортного средства - до 17 тонн;
• максимальная масса транспортных средств в колонне - до 10 тонн;
• сохраняется действующая схема организации дорожного движения: с правого берега на левый - 2 полосы, с левого на правый - 3.

В КГГА напоминают, что весовые ограничения и изменения в организации дорожного движения введены еще в 2020 году для уменьшения нагрузки на несущие конструкции моста. В частности, установили водоналивные барьеры для запрета движения по крайним полосам проезжей части и ограничения проезда тяжеловесного транспорта.

По результатам проведенного в 2025 году технического обследования моста определили его состояние, условия дальнейшей эксплуатации и первоочередные меры для дальнейшего содержания.

В КГГА подчеркивают, что кроме плановых обследований сооружения, специалисты КП "Киевавтодормост" осуществляют постоянный мониторинг изменений технического состояния моста.

В течение последних 5 лет мостовики выполнили:

• очистку главных балок пролетных строений;
• усиление отдельных участков перильного ограждения;
• ремонт и укрепление гранитных плит парапетов;
• ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части;
• заливку трещин;
• ремонт деформационных швов;
• демонтаж отделки на въездной колонне на левом берегу.

Напомним:

Мост Метро и Патона десятки лет находятся в аварийном состоянии.

В мае 2024 года коммунальная корпорация "Киевавтодор" объявила тендер на реставрацию моста Метро. Ожидаемая стоимость заказа - 2 009 825 454 гривен.

Как рассказал первый вице-президент НАН Вячеслав Богданов.мост имени Евгения Патона в Киеве до сих пор остается без должного внимания: коррозия разрушает конструкции, и если не вмешаться, то через пять лет может быть поздно.