Ход Трампа в Венесуэле поставил под удар нефтяную безопасность Китая
Инициативы Дональда Трампа в Венесуэле напугали китайских покупателей нефти не только из-за их зависимости от венесуэльской нефти, но и потому, что она продемонстрировала способность Вашингтона вмешиваться в поставки от гораздо более крупных поставщиков — в частности Ирана.
Об этом сообщает агентство Financial Times.
Китай является одним из крупнейших импортеров сырой нефти в мире, и около 20% его закупок приходится на поставщиков, находящихся под санкциями США и Запада.
Если после удара по Венесуэле США перейдут к аналогичным действиям против Ирана, это еще сильнее ударит по потокам дешевой "санкционной" нефти в Китай, потенциально ударит по его экономике и даст Вашингтону дополнительный рычаг давления на Пекин.
Китайские нефтепереработчики "в целом ожидают, что что-то произойдет на Ближнем Востоке", говорит Муюй Сюй, старший аналитик по рынку нефти в Kpler. По ее словам, это заставит компании переходить на более дорогие альтернативные источники сырья.
Она отмечает, что для китайской переработки это будет серьезным ударом, если интервенция перекроет поток дешевой нефти из Ирана, ведь "объемы оттуда гораздо больше, чем из Венесуэлы".
Спрос Китая на нефть замедляется из-за перехода на электромобили и затянувшегося кризиса на рынке недвижимости, но страна все равно остается вторым по величине потребителем сырой нефти в мире.
Пекин резко раскритиковал действия США, обвинив Вашингтон в "запугивании" Каракаса и заявив, что требования по нефти "нарушают суверенитет Венесуэлы и наносят ущерб правам венесуэльского народа".
Россия является крупнейшим поставщиком нефти в Китай — на нее приходится около 20% импорта, по данным китайской таможни. Далее следуют Саудовская Аравия с долей 14% и Малайзия с 13%, через которую, как считают аналитики, перепродают санкционную иранскую и венесуэльскую нефть.
Китай также стал крупнейшим покупателем венесуэльской нефти с 2020 года, когда США ужесточили санкции против южноамериканской страны. В 2025 году экспорт венесуэльской нефти в Китай составлял в среднем около 395 000 баррелей в сутки — почти 4% морского импорта сырой нефти Китаем, по данным Kpler.
Эксперты отмечают, что значительная часть такой "санкционной" нефти переправляется путем перевалки "с борта на борт" в открытом море танкерами так называемого теневого флота. Нефти передаются промежуточным судам в водах вблизи Малайзии, чтобы скрыть истинное происхождение груза.
Напомним:
Операции государственной нефтяной компании Венесуэлы PDVSA по загрузке грузов для своих основных клиентов в Китае оставались приостановленными пятый день подряд, тогда как страна продолжает загружать нефть только для американской компании Chevron.