В 2025 году города Украины получили рекордное за время войны количество троллейбусов
Прошлый год стал годом восстановления троллейбусного рынка в Украине: города получили 107 троллейбусов, что является рекордом за время полномасштабной войны с Россией.
Об этом пишет ЦТС.
"Прошлый год стал годом восстановления троллейбусного рынка в Украине. Хотя цифры все еще ниже поставок с 2014 по 2021 год, украинские города в 2025-м получили 107 троллейбусов, что является рекордом за время полномасштабной войны с Россией", – говорится в сообщении.
По данным Alltransua, львиную долю поставок составляют новые троллейбусы (75 единиц), большинство из которых (66 единиц) было приобретено в рамках сотрудничества с международными финансовыми организациями (МФО).
В 2024 году было подписано много соглашений, которые начали реализовываться в 2025 году, благодаря чему и выросли объемы закупок.
На рынке новых троллейбусов в 2025 году почти на равных доминировали "Эталон" и PTS, покрывая 90% рынка, тогда как остальные поставки закрыли "Электрон" и торговый дом "Литан" (бренд Днепр), которые впервые за несколько лет изготовили троллейбусы.
В частности, "Электрон" начал поставки в Ивано-Франковск, а "Литан" изготовил троллейбусы для Николаева в белорусских кузовах МАЗ, завершив поставку партии, которая была прервана началом полномасштабного вторжения.
"Вопрос происхождения кузовов остается открытым – неизвестно, попали ли они в Украину еще до 2022 года, или были получены обходными путями позже", – говорится в сообщении.
За бюджетные средства новые троллейбусы получали только Чернигов (3 троллейбуса "Эталон" Т121 "Барвинок") и Черновцы (6 троллейбусов PTS T123).
Основным получателем подержанных троллейбусов стал Харьков, город получил 26 троллейбусов Škoda различных моделей. В частности город Брно (Чехия) передал весь свой парк троллейбусов Škoda 21Tr, которые являются последней моделью Škoda, которую этот производитель выпускал в собственных кузовах на заводе в городе Остров.
В то же время, Ровно приобрело 4 троллейбуса Solaris Trollio из города Люблин, а Ивано-Франковск получил последний Gräf & Stift из Зальцбурга (Австрия).
Продолжая традицию последних нескольких лет, в Днепре осуществили замену кузова троллейбуса ЮМЗ Т1 с использованием нереализованного в 90-х кузова, сохранившегося после остановки выпуска троллейбусов этой модели. Всего в Днепре есть 3 таких машины.
Что касается оккупированных территорий, то демонстративное массовое обновление подвижного состава в 2014-2020 годах закончилось и спорадические поставки в 2023-2024 годах зашли в ноль в 2025 году.
Кроме этого, поступает противоречивая информация об остановке троллейбусного движения в оккупированной Керчи. Впрочем, пока не ясно – это временное явление, или окончательное закрытие.
В 2026 году Alltransua ожидает продолжения поступлений по уже действующим соглашениям в рамках сотрудничества с МФО – как завершение начатых поставок (в частности, Ивано- Франковск, Кременчуг), так и поступления в другие города, в частности, в Луцк, Тернополь и Черновцы.
Напомним:
Ранее сообщалось, что коммунальное предприятие "Киевпастранс" отменило закупку 40 новых низкопольных троллейбусов с ожидаемой стоимостью 1 млрд грн. "Киевпастранс" собирался до 1 октября 2026 года приобрести 40 низкопольных троллейбусов длиной 11,9 м-12,7 м.
Ранее в Николаев доставили шесть новых троллейбусов, которые имеют до 20 километров автономного хода.
Харьковское коммунальное предприятие "Салтовское трамвайное депо" заказало ООО "Мавел Украина" 85 подержанных низкопольных автобусов за 229,98 млн грн.
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" собирается до 1 октября 2026 года приобрести 40 низкопольных троллейбусов длиной 11,9 м-12,7 м. Ожидаемая стоимость - 1 млрд грн.
Ранее сообщалось, что Киев получил 30 новых современных пассажирских автобусов. Это первая партия, до конца 2025 года столица ожидает прибытия еще 30 автобусов.
Ранее Тернопольский городской совет согласовал приобретение за кредитные деньги ориентировочно 8-9 новых автобусов для коммунального предприятия "Горавтотранс".