Украинцы стали чаще устанавливать ГБО на авто: топ-10 моделей

Мартовская статистика переоборудования автомобилей для работы на сжиженном газе (LPG) (1 060 шт.) демонстрирует рост относительно провального февраля (631 шт.).

Об этом сообщает Институт исследований авторынка.

Данный всплеск можно трактовать как реакцию на подорожание бензина и дизеля, когда автовладельцы пытались "запрыгнуть в последний вагон" относительно дешевого газа, отмечают эксперты.

"Однако, по сравнению с пиковыми показателями прошлого года (июль - 1 284 шт.), общий тренд остается нисходящим. Апрельский показатель в 966 шт. (прогнозируемо) и дальнейший рост цены газа более 50 грн/л, вероятно, приведут к обвалу рынка инсталляций во втором квартале 2026 года", - прогнозируют аналитики.

По их данным,средний возраст автомобилей, прошедших переоборудование в первом квартале 2026 года, составляет 16 лет . Это указывает на то, что ГБО остается инструментом поддержания жизнеспособности старого автопарка, который имеет высокие показатели потребления топлива.

Как говорится в исследовании,структура топ-моделей (первый квартал 2026):

1. Объемные модели с рынка США: Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander, Jeep Cherokee/Compass, Dodge Journey. Эти автомобили преимущественно оборудованы двигателями с большим рабочим объемом, где установка ГБО ранее была единственным способом сделать эксплуатацию приемлемой.
2. Европейская классика и масс-маркет: Skoda Octavia, VW Passat/Golf, Daewoo Lanos. Это представители сегмента с простыми атмосферными двигателями, которые конструктивно хорошо приспособлены к работе на газу, но в силу почтенного возраста нуждаются в минимизации операционных расходов.

"Рынок ГБО в начале 2026 года находился в состоянии, которое можно охарактеризовать как "последнее дыхание". Основная причина - потеря двукратной разницы в цене пробега между газом и бензином, которая была фундаментом этого сегмента десятилетиями", - отмечают эксперты.

Как они прогнозируют, в случае дальнейшего роста цены на LPG или стабилизации цен на бензин, сегмент переоборудования может сократиться до минимальных значений, обслуживая лишь узкую нишу коммерческого транспорта и специфических моделей большого объема.

Напомним:

В конце ноября 2025 года рынок инсталляций газобаллонного оборудования демонстрировал низкие, но стабильные темпы, держась на уровне 1000-1200 установок ежемесячно.