Экспорт нового урожая: на границах образовались очереди из зерновозов

Активная отгрузка нового урожая на экспорт создает дополнительный спрос на транспорт: на отдельных направлениях грузовики ожидают пересечения границы до восьми суток, самые большие очереди образовались на польской границе.

Об этом пишет Latifundist.com.

В частности, как сообщили изданию в "Укрвантаж Агро", на пункте пропуска "Ягодин-Дорогуск" ожидают 1363 загруженных и 2098 пустых грузовиков, на "Краковец-Корчова" — 1562 грузовика, а на "Рава-Русская-Хребенне" — 1472. На пункте пропуска "Порубное — Сирет" в очереди стоят ещё 1033 грузовика.

Из-за длительных простоев на границе перевозчики не могут быстро возвращать машины в строй и выполнять новые рейсы. Это еще больше усугубляет дефицит транспорта, особенно на длинных маршрутах.

На прошлой неделе больше всего зерна на автомобилях везли в Одесскую область. Основные потоки шли из Черниговской, Кировоградской, Полтавской, Днепропетровской, Черкасской, Харьковской и Киевской областей.

На западе страны активными оставались маршруты из Ровенской области в Хмельницкую, из Хмельницкой во Львовскую и из Черниговской во Львовскую.

Также на этой неделе ставки на автомобильные перевозки зерна выросли на всех маршрутах, говорится в публикации. Больше всего подорожали длинные рейсы — до 15%. Среди главных причин — подорожавшее дизельное топливо, дефицит водителей и зерновозов, а также большие очереди на границе.

Автоперевозчики отмечают, что на стоимость перевозок также влияют российские атаки и риски безопасности. Из-за них приходится менять маршруты и преодолевать большие расстояния.

В дальнейшем ставки будут зависеть от темпов вывоза нового урожая, цен на топливо, количества доступных зерновозов и ситуации на границе. Если спрос останется высоким, а транспорта не хватит, перевозки на длинных маршрутах могут и дальше дорожать.

Напомним:

В условиях блокады Россией черноморских портов Украина экспортирует до 50% от возможных объемов, заявил министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий.

Ранее сообщалось, что Украина рискует не получить как минимум 8 млрд долларов экспортной выручки с июня 2026-го по июнь 2027 года, если черноморские порты останутся закрытыми.

Ранее сообщалось, что Минагрополитики готовит решение, согласно которому экспорт масла получит приоритет в условиях ограниченной логистики, далее его должно принять правительство.

Стоимость страхования судов для рейсов в черноморские порты Украины в октябре 2026 года выросла в среднем до 2,5 миллиона долларов за рейс, что в 10–16 раз превышает уровень до фактической блокады.