Блокированное Черное море: в октябре РФ экспортирует половину от традиционного объема
Собрав рекордный урожай, Россия не имеет возможности его экспортировать: показатели 2026 года близки к результатам 2025 года (прогнозируется более 144 млн тонн), в то же время экспорт существенно снизился.
Об этом пишет российское издание pravda.ru.
В 2025 году Россия собрала 141,2 млн тонн зерна, в том числе 91,1 млн тонн пшеницы. На данный момент Россия собрала 135 млн тонн зерна.
По данным президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, октябрьские объемы отгрузок ожидаются на уровне трех миллионов тонн.
"Это вдвое меньше обычных осенних показателей (более 6 млн тонн) и значительно ниже показателей октября прошлого года (5,6 млн тонн), когда экспортный потенциал был ниже текущего", — говорится в публикации.
В попытках преодолеть стагнацию экспорта из-за проблем с транспортировкой через Чёрное море российское Минсельхоз рассматривает новые маршруты. Однако каждый из них сопряжён с серьёзными инфраструктурными и экономическими барьерами.
В министерстве допускают использование Северного морского пути, однако на данный момент его признали экономически нецелесообразным. Для его реализации требуется специализированный ледокольный флот, соответствующая портовая инфраструктура и дорогостоящее страхование.
Переориентация части потоков в сторону Балтики уже осуществляется при поддержке РЖД и трейдеров, но эти объемы не способны компенсировать общий спад экспорта, отметили в российском ведомстве.
Между тем потенциал Китая как основного покупателя ограничен. Главным препятствием является запрет КНР на ввоз озимой пшеницы — основной культуры России, на долю которой приходится от двух третей до трёх четвертей всего урожая, отмечает издание.
"Ситуация с переполненными зернохранилищами и снижением цен из-за излишков создает угрозу долгосрочной устойчивости отрасли. Перенаправление логистики с юга на восток или север не является простым техническим решением, поскольку стоимость транспортировки напрямую влияет на конкурентоспособность зерна на внешних рынках", — отмечает издание.
Если текущую логистическую модель оперативно не скорректировать, не имея уверенности в возможности сбыта продукции, российские аграрии могут сократить объемы посевов.
"В отсутствие эффективных механизмов вывоза зерна из регионов в порты высокая урожайность приводит к накоплению излишков и падению внутренних цен, что ставит под угрозу рентабельность всего сельскохозяйственного производства", – говорится в публикации.
Напомним:
Как сообщалось, российский экспорт зерна, приносящий экономике страны-агрессора около 15 млрд долл. ежегодно, оказался практически полностью парализован из-за украинских ударов по портам Азовского и Черного морей.
Российские экспортеры зерна пытаются найти новые маршруты поставок: порты Азово-Черноморского бассейна заблокированы, а через балтийские порты экспортировать слишком дорого.
На фоне проблем с экспортом зерна через Чёрное море Россия начала использовать арктический порт Мурманск для экспорта зерна из Ставропольского края.
Ранее сообщалось, что российский порт Новороссийск возобновил отгрузку зерна на экспорт, однако объёмы остаются значительно ниже прошлогодних, а в целом экспортные отгрузки российского зерна через порты сократились в четыре раза.
Через Керченский пролив начали проходить загруженные зерном суда из Азовского моря после трёхмесячной остановки перевозок на фоне атак украинских беспилотников.
В Минагрополитики заявили, что проверяют сообщения о возобновлении движения судов с российским зерном по Азовскому и Чёрному морям.