10 листопада 2011, 11:56 — Новини
НПЗ
Всі теми
Матеріали за темою
16 липня 2011, 12:44 — Новини
Середня вартість заправки - 18,8 мільйона гривень, тоді як експерти вважають, що "пристойна" станція коштує від 300 тисяч доларів до 1,5 мільйона доларів. Проте навіть 1,5 мільйона доларів - це лише 12 мільйонів гривень, що в півтора рази менше від заявленої "Нафтогазом" суми.
3 червня 2011, 12:24 — Публікації
Чи подорожчає бензин у разі підвищення мита на ввезення нафтопродуктів? І так, і ні. Виросте в ціні тільки "елітне" імпортне пальне - для суперкарів останніх років, оснащених двигунами стандарту "Євро-5". Однак таких авто в Україні менше 4%. Пальне для решти машин буде коштувати стільки ж, скільки зараз.
12 квітня 2011, 14:13 — Публікації
"Ціни розбурхують дрібний бізнес і створюють жорсткі умови для селян, які не мають доступу до нормального громадського транспорту. Коли заправити бак автомобіля дорожче, ніж злітати у Рим, це дуже неправильно", - вважає мер.
27 січня 2011, 17:05 — Публікації
Вітчизняні НПЗ не стануть суттєво модернізуватися, оскільки їм буде вигідніше, маючи урядові преференції у вигляді ввізного мита, і далі продавати тут пальне нижчого цінового сегмента за більш високими цінами.
14 січня 2011, 18:00 — Публікації
Проти преференцій для НПЗ виступають і незалежні мережі АЗС. Вони пояснюють: без гарантій проведення модернізації заводами Мінпаливенерго наступить на ті ж граблі. Через два роки може виявитися, що власники заводів знову не виконали обіцяного, а просто поклали отримані мільярди собі в кишеню.
23 грудня 2010, 17:37 — Публікації
23 грудня 2010, 09:35 — Новини
Зрозуміло, що без підтримки "згори" такі схеми працювати не можуть. Депутат не приховував, що активно дружить з "регіоналами" Володимиром Наконечним та Андрієм Клюєвим. Також Зубик має давні бізнес-зв'язки з групою "Приват".
15 грудня 2010, 11:24 — Публікації
За рахунок державної підтримки сектора потрібно досягти такої ціни на біоетанол, який був би економічно вигідним для НПЗ. Іншого виходу із ситуації, коли потужності для виробництва біоетанолу є, а товар відсутній, у держави нема.
11 листопада 2010, 17:48 — Публікації
Система українських нафтопроводів може виявитися непотрібною ще раніше, ніж газотранспортна. Особливо це стосується нафтопроводу "Дружба", якому 2012 року виповнюється 50 років. І саме його вік може бути основним аргументом "Транснєфті" для зміни спрямування потоків сировини з цього короткого маршруту на інші.
18 лютого 2010, 16:00 — Публікації
"Я можу зрозуміти білорусів. Вони розраховували, що у митному союзі кордонів не буде. З іншого боку, можна зрозуміти і росіян, які втрачають прибутки від нафти. Тоді постає питання: яка ціна тих союзів?"
28 січня 2010, 12:22 — Публікації
23 січня 2010, 12:32 — Новини
Український ринок жорстко прив'язаний до світового, тому у січні почався процес синхронізації цін на АЗС. Можна прогнозувати, що вартість бензину А-95 до кінця місяця складе 7,7 гривні за літр, дизельного пального - 6,45 гривні за літр.
20 січня 2010, 12:37 — Публікації
"Сільськогосподарська земля належатиме тільки громадянам України, які живуть і працюють на ній", - пише кандидат у своїй передвиборній програмі. Кому в такому разі належатиме пшениця, зібрана з цих наділів, прем'єр не уточнює.
14 січня 2010, 16:48 — Публікації
13 січня 2010, 18:46 — Новини
"Починаючи з цього року, Україна має каспійську сировину. Тому хай собі з'їдять свою нафту і закусять нею. Так само і Європа здатна, окрім окремих НПЗ, переорієнтуватися на інші джерела. Нам цього би дуже не хотілося, але це - реальність."
30 грудня 2009, 12:08 — Публікації
"Я переконаний, цей аверс буде працювати. У нас просто буде новий прем'єр-міністр", - зазначив президент
14 грудня 2009, 09:29 — Новини
Група "Приват" забезпечила собі кілька шляхів до оволодіння Кременчуцьким НПЗ. Одні з них зручніші у разі сприяння влади, інші - у випадку її ворожого ставлення. Коломойський, скоріш за все, отримає підприємство незалежно від результату виборів.
24 листопада 2009, 09:50 — Публікації
23 листопада 2009, 13:19 — Новини
13 жовтня 2009, 21:50 — Новини
9 жовтня 2009, 22:16 — Новини
7 жовтня 2009, 12:58 — Новини
Якщо "Лукойл", який за останні кілька років вклав у модернізацію Одеського НПЗ сотні мільйонів доларів, готовий зупинити роботу власного підприємства, це ставить під сумнів доречність таких інвестицій. У першу чергу, постраждають самі росіяни.
2 жовтня 2009, 19:03 — Публікації
В українських і російських судах щодо тих чи інших дій "Укртатнафти" часто приймаються абсолютно протилежні ухвали. Однак справа в тому, що рішення цих судів виконуються лише на територіях їхніх держав. Справа іде до того, що кожна зі сторін конфлікту сконцентрує реальні підприємства по свій бік кордону, і інцидент вичерпається.
24 вересня 2009, 19:10 — Публікації
Відкритим залишається питання, хто ж насправді ініціював запровадження ліцензування. Судячи з усього, це спільна ідея уряду та великих гравців ринку, яка пов'язана з бажанням витіснити з ринку дрібних виробників пального. Однак чи має це стосунок до боротьби за інтереси споживачів?
22 вересня 2009, 15:00 — Публікації
Є істотна причина, яка робить двосторонню роботу Придніпровських нафтогонів безальтернативною. Два роки нафтової блокади Кременчука призвели до повної зупинки нафтопроводу "Мічуринськ-Кременчук", яким здійснювалося його постачання. З жовтня 2007 року обсяг перевалки за цим маршрутом склав 0 тонн.
8 вересня 2009, 16:00 — Публікації
Іронія полягає у тому, що за часів президентства Віктора Ющенка жодне підприємство, що є власністю російського капіталу, не було реприватизовано. Проте російський капітал все одно не задоволений українською владою.
20 серпня 2009, 12:24 — Публікації
17 серпня 2009, 17:57 — Новини
16 липня 2009, 10:11 — Новини