Mitsubishi объединяется с Honda и Nissan, чтобы противостоять китайским автопроизводителям

Getty Images

Японский производитель автомобилей Mitsubishi Motors присоединяется к альянсу компаний Honda-Nissan, чтобы составить конкуренцию китайским и американским автопроизводителям.

Об этом сообщает Nikkei.

Tesla и китайские автопроизводители инвестируют значительные средства в электромобили, это создает условия в которых японские автопроизводители не могут конкурировать с ними с точки зрения масштаба и цепочки поставок.

Объединение Mitsubishi и Honda-Nissan создаст на внутреннем рынке Японии две силы: Toyota Motor Group и альянс Honda-Nissan-Mitsubishi.

В марте Honda и Nissan объявили о всеобъемлющем соглашении о сотрудничестве, но не было принято решение о том, что делать с Mitsubishi Motors, в которой Nissan владеет 34,01% акций.

Mitsubishi Motors подписала соглашение о неразглашении информации с Honda и Nissan и начала переговоры об объединении. Honda и Nissan являются вторым и третьим крупнейшими автопроизводителями в Японии, соответственно, с глобальными продажами 4,1 миллиона и 3,44 миллиона единиц в финансовом году, заканчивающемся в марте 2024 года. Если добавить 810 000 единиц Mitsubishi Motors, то группа будет иметь продажи 8,35 миллиона автомобилей.

Toyota, крупнейший автопроизводитель Японии и конкурент альянса Honda-Nissan-Mitsubishi, уже объединилась с Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda и Hino Motors, в результате чего совокупный объем продаж пяти автопроизводителей достигнет 16 миллионов единиц.

По сообщению, Honda-Nissan-Mitsubishi намерены стандартизировать бортовое программное обеспечение, которое управляет автомобилем. Ожидается, что Nissan и Honda совместно разработают базовое программное обеспечение и обсудят его использование в автомобилях Mitsubishi Motors. Компании будут внедрять высокоэффективные технологии, одновременно снижая затраты и перенаправляя управленческие ресурсы на другие сферы, связанные с электрификацией.

Компании также рассмотрят возможность дополнения линеек автомобилей друг друга. Honda не производит гибридные транспортные средства с возможностью подзарядки (PHV) или пикапы в Японии. Mitsubishi Motors, которая имеет сильные позиции в этой области, будет обсуждать поставки OEM (производство оригинального оборудования). В будущем обе компании также будут стремиться к сотрудничеству в сфере производства мини-автомобилей.

Основной причиной объединения усилий японских компаний является значительное отставание в гонке за рынок электромобилей, что создает революцию на авторынке.

В 2023 году Nissan и Honda продали лишь 140 000 и 19 000 электромобилей по всему миру соответственно, тогда как Tesla и BYD были далеко впереди с 1,8 миллиона и 1,57 миллиона единиц соответственно. В Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, Honda и Nissan были вынуждены изменить свой путь экспансии, поскольку они боролись с недорогими электромобилями на местном рынке.

Читайте также: От посмешища до гиганта за 20 лет: как BYD покоряет мировой рынок электромобилей

Напомним:

Китайская компания Geely Automobile Holdings и французский автопроизводитель Renault объявили, что инвестируют до 7 миллиардов евро в новое совместное предприятие для разработки бензиновых двигателей и гибридных технологий для автомобилей.

Экономическая правда