Продажи новых автомобилей в апреле установили новый посткризисный рекорд.

Об этом сообщает AUTO-Consulting.

Согласно сообщению, усилиями всех операторов было реализовано почти 26 тыс. автомобилей, что на 35% больше довольно успешных показателей марта. Более того, сбыт новых автомобилей был на 33% лучше, чем год назад. Так много дилеры уже давно не продавали.

Волна ажиотажа, вызванная введением спецпошлин на бензиновые иномарки с двигателями 1-2,2 л захлестнула весь авторынок. Спросом пользовались все авто, даже если им не грозит дополнительная пошлина. В выигрыше оказались и отечественные производители, чей сбыт также подскочил на 25-50%. 

Как отмечают в AUTO-Consulting, ажиотаж пока не слишком сказался на расстановке сил на рынке, а итоговые места в рейтинге продаж во многом зависели от складских запасов, логистики и расторопности дилеров.

Топ-15 самых продаваемых авто по составу не изменилась. За исключением Nissan, Porsche и Infiniti все брэнды оказались в плюсах, по сравнению с предыдущим месяцем. Но если рынок вырос в среднем на 35%, то отдельным брэндам удалось так напугать покупателей рекламой, что продажи скакнули сразу на 80-90%.

Отметим, что наиболее пугливыми оказались клиенты китайских производителей. Так, продажи BYD выросли на 90% и этот производитель вплотную подошел к показателю продаж Chery. Стремительно выросли и продажи Lifan (+68%).

Но апрельский успех отдельных производителей был обеспечен не только ажиотажем вокруг спецпошлин, но и удачной модельной политикой. Так, Renault очень удачно вывела на рынок новый Logan и Sandero, что стало залогом 63%-ого роста продаж. Неплохо были восприняты рынком и бюджетные новинки от Skoda, Citroen, Peugeot.

Mazda на гребне спроса вывела на рынок мощную версию популярного кроссовера CX-5 и смогла добиться 93%-ого роста. 

Спрос на премиальные автомобили также вырос, хотя спецпошлины затрагивают далеко не все позиции многих брэндов.

Audi и BMW также прибавили в продажах, но в апреле не смогли угнаться за Mercedes-Benz.