Авіакомпанія "Дніпроавіа" може зупинити роботу у вересні поточного року, а всі активи будуть передані "Розі вітрів".

Про це повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян в ефірі телеканалу "112 Україна", передає "Інтерфакс-Україна".

"Я вилітав з Борисполя в Бухарест на українсько-румунські переговори і до мене підійшов співробітник компанії і запитав, що буде з "Дніпроавіа". Після він повідомив, що у вересні компанія фактично закривається. Ми пережили таке з "АероСвітом", тепер переживаємо з "Дніпроавіа", коли замість того, щоб віддати державі борги, активи переводяться на "Розу Вітрів", а держава отримує дірку від бублика", - заявив міністр.

"Дніпроавіа" здійснює регулярні та чартерні авіарейси до країн Європи, Близького Сходу, СНД. Є одним з найбільших українських перевізників.

Фонд держмайна наприкінці серпня 2009 року продав 94,572% акцій компанії ТОВ "Галтера". В результаті авіакомпанією через "Галтера" володіє фінансово-промислова група "Приват", співвласником якої є бізнесмен Ігор Коломойський.

30 березня 2017 року суд за зверненням Дніпропетровської обласної прокуратури ухвалив рішення списати 94,5% акцій ПАТ "Авіакомпанія" Дніпроавіа "(Дніпро) на користь держави. На наступний день в прес-службі прокуратури Дніпропетровської області повідомили, що Госпсуд Дніпропетровської області задовольнив позов ФДМ про розірвання договору купівлі-продажу пакета акцій "Дніпроавіа" і повернення їх державі.

"Суспільство не виконало пункти договору і концепцію післяприватизаційного розвитку" Дніпроавіа ", а також не сплатило суму інвестицій в розмірі 739 млн гривень", - повідомила прес-служба ГПУ.

"Дніпроавіа" визнала рішення суду про повернення її в держвласність незаконним, таким, що підлягає оскарженню.

За твердженнями деяких ЗМІ, авіакомпанія "Роза Вітрів" входить в сферу впливу групи "Приват". У той же час офіційно така інформація не підтверджена.

"АероСвіт", який був найбільшим українським авіаперевізником, почав процедуру банкрутства в кінці грудня 2012 року, яка пізніше була скасована рішенням суду, припинив діяльність. Разом з також збанкрутілої "Донбасаеро" і компанією "Дніпроавіа" входив до альянсу "Українська авіаційна група", який зв'язувався з групою "Приват". Пізніше "Дніпроавіа" вийшла з альянсу.